飞友消息，我国近期同意给予SCAT公司第五航权，允许其从三亚飞往新加坡。
图：SCAT的737 MAX 9在三亚 摄：拉上窗帘
SCAT由哈萨克斯坦两位商人创办，是当地一家民营航空企业。SCAT成立于1997年，初期发展速度不快。不过2014年它旗下的“星期天航空（SUNDAY AIRLINES）”从我国接手了一架著名的波音767-300ER客机，从那时开始被我国熟悉。
疫情后SCAT业务突飞猛进，引进了很多737客机，包括737-800、737 MAX 9、737 MAX 8。哈萨克斯坦几乎是全球油价最低的国家，SCAT凭借737 MAX和低价燃油占据了竞争优势。中亚国家普遍在俄罗斯拥有很多航线，2022年俄罗斯进攻乌克兰之后受到制裁，SCAT在中转俄国乘客方面也受益良多。
SCAT早在2008年就开通了乌鲁木齐航线；2025年5月它开通了上海和西安航线；2025年12月又开通了三亚航线。当时的三亚航线是第七航权航线，从布拉格经停比什凯克飞往三亚。这条航线每周一班，飞机设置在比什凯克而不是它本国的基地奇姆肯特。
本次第五航权航线系从奇姆肯特出发，经停三亚前往新加坡。第五航权是指途经外国前往第三国的运营权力，也就是在三亚可以上下客人和货物，可以售票。但申请时除目的地国家同意之外，重点需要中途点国家的批准。
SCAT计划于2026年10月20日开通这条航线，使用737 MAX 8客机，每周两班。这意味着中国飞友今后不仅能够在三亚机场见到SCAT的737 MAX 9，也能见到737 MAX 8了。
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