拟斥资23个亿！市值百亿叉车龙头，押注机器人

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近日，杭叉集团发布公告，其拟向不特定对象发行可转债拟募集资金总额不超过人民币 22.59 亿元。

本次募集资金在扣除发行费用后，将投向叉车机器人智慧工厂项目、新能源叉车扩建项目、叉车机器人及物流机器人研发项目，以及补充流动资金。

从资金分配来看，本次募资重点倾斜叉车机器人赛道。其中，7.59亿元用于建设叉车机器人智慧工厂，拟购进智能生产设备，建设叉车机器人智慧工厂，形成规模化的产品交付能力；另有2.25亿元专项投入叉车机器人及物流机器人研发项目，计划购置先进的软硬件研发设备，吸引业内优秀人才，创建良好的研发基础设施及环境，从而提升其在叉车机器人及物流机器人领域的研发能力。

从历年经营表现来看，杭叉集团业绩稳步攀升。2023—2025年，该公司营业收入分别为167.22亿元、167.50亿元、177.39亿元；净利润分别为15.61亿元、21.77亿元、23.18亿元，盈利实力持续夯实。

2026年上半年，该公司实现营业收入101亿元，同比增长8.65%；归母净利润12.15亿元，同比增长8.89%；扣非归母净利润12.02亿元，同比增长10.12%，营收、净利均保持稳健双增态势，盈利能力持续优化。

作为国内最早布局电动叉车的企业之一，杭叉集团从机械修配厂起步，逐步发展为国内叉车龙头。

基于工业车辆领域积淀的深厚技术底蕴，该公司自2012年率先入局AGV设备自主研发，于2016年引入全球顶尖的NDC核心技术，同步组建专属软件研发团队“杭叉汉和智能”，完成智能物流赛道的战略卡位，实现从传统叉车制造商向智能物流解决方案服务商的稳步转型。

现今，杭叉国自智能是该公司智能物流机器人业务的核心运营主体，聚焦场内无人叉车、多品类 AMR 移动机器人、具身智能算法及一体化智能物流解决方案。

2026年上半年，杭叉集团智能物流集成及机器人相关业务营收达7.96亿元，同比增长30.81%。而杭叉国自智能营收达7.24亿元，同比增长22.03%；累计新增订单8.92亿元，同比提升29.26%，订单量与营收同步高速增长。

为夯实机器人赛道技术壁垒，2025年，杭叉集团通过杭叉国自智能拿下国自机器人99.23%股份，实现控股。

国自机器人是全场景智能导航、多智能体调度、柔性协作与交互等移动机器人核心前沿技术的开拓者和领航者，已形成以智能巡检、智能物流及智能制造为核心的产品体系。该公司核心团队来自于浙江大学工业控制国家重点实验室Robocup世界冠军团队。

凭借过硬的技术实力，国自机器人备受资本青睐，美的资本、巨星科技、正泰新能源、中银投资等知名机构均曾参与投资，同时工控龙头中控技术也位列杭叉集团股东阵容，产业与资本赋能优势凸显。

2026 年上半年，国自机器人完成金额为 - 1,055.02 万元。据悉，国自机器人2026 年拟实现的净利润承诺数为2,601 万元。

依托国自机器人的技术加持，杭叉集团搭建起全覆盖的智能产品矩阵，涵盖叉车机器人、潜伏顶升机器人、四向穿梭车、复合移动装备等多品类产品，实现 “单机独立作业 + 集群协同调度” 两种部署模式，覆盖月台卸车、平面转运、立体仓储、分拣发运全流程无人化作业需求。

除了上述持股的公司外，杭叉集团还搭建三大核心研发平台——具身智能研究院、智能物流研究院、机器人创新中心，聚焦工业物流轻量化、柔性化转型需求，完成新一代单机智能叉车机器人迭代升级，破解传统AGV/AMR设备依赖集中调度、现场标定繁琐等行业痛点。

同时，该公司搭建了专业化具身智能产品研测基地，打通“数据采集-模型训练-应用迭代”的闭环研发体系，实现技术持续迭代优化。

2026年7月，杭叉集团正式发布LogiMind工业具身大模型与全系列AI-Fork叉车机器人，覆盖平面搬运、堆垛、大前移、三支点与四支点平衡重机型五大主流机型，适配室内外、高位、狭巷等多元化仓储场景。

值得一提的是，早在2025年，杭叉集团还推出专为物料搬运场景定制的X1物流人形机器人，可高效完成料箱、原箱转运、堆叠及拆垛码垛工作、

不仅自研，2026年5月，杭叉集团入股国家人工智能应用中试基地（具身智能）；6月，联合哈工鹏泽成立合资公司，布局高空清洗机器人、地面清洁机器人、清运机器人等智能清洁装备，持续丰富机器人产业版图。

中国现在是全球无人叉车销量第一的市场，整体销量持续走高，但渗透率还处于低位，后续增长空间很大。

CMR 产业联盟数据显示：2024 年国内无人叉车销量 24500 台，同比上涨 25.64%；不过在整个传统叉车市场里，渗透率仅 1.91%，还有很大提升潜力。

放眼全球，市场也在稳步扩容。QYResearch 预测，2025 年全球工业无人叉车系统市场规模为 66.14 亿美元，到 2031 年有望增长至 106.70 亿美元，年复合增长率 8.3%，行业长期增长的确定性较强。

行业的竞争逻辑也正在发生变化。过去工厂项目非标改造的痛点普遍存在，行业比拼不再只看 SLAM 导航这一项技术，竞争重心转向具身AI和硬件底盘等综合能力，这也会是无人叉车行业接下来最核心的发展方向之一。