零跑朱江明回应智驾对标特斯拉：中美路况迥异，暂无可比性

【区角快讯】9月17日，在2026零跑技术日落幕后，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明携多位高管与媒体进行了深度交流。此前一日，零跑正式揭晓了其自研的世界模型辅助驾驶系统。该系统宣称具备类人感知能力，能预判路况并输出决策，计划于明年一季度通过OTA推送。值得注意的是，其算力需求跨度极大，最低仅需200TOPS，最高支持1280TOPS，旨在不依赖超高算力硬件的前提下，将高阶智驾功能下探至10万元以内车型市场。

当被问及何时能在技术上追平特斯拉FSD时，朱江明的回答颇为直接：“没有可比性。”他进一步阐释道，由于中国车辆无法进入美国市场，而特斯拉FSD尚未在中国落地，这种跨地域的比较本身就缺乏基础，“马斯克怎么说都可以，因为都比不了”。

朱江明特别强调，中国道路环境的复杂程度远超美国，例如外卖骑手数量庞大导致的路况差异显著。他认为，在如此高难度的场景下，中国车企的智驾团队正持续精进，未来有望实现一周甚至半个月无需人工接管，逐步逼近真正的无人驾驶状态。这一观点也折射出当前国内智驾行业更侧重本土化适配而非单纯参数对标的务实趋势。