2026年9月17日上午，我正在湖州开会，突然收到邵奇惠部长病危抢救的消息。两年多来，邵部长久病缠身、几度危重，却始终凭着顽强意志一次次挺了过来。但这一次，不祥的预感骤然袭来，我心绪凝重、难掩悲恸，瞬间潸然泪下。当日傍晚，我动身返京，途中与同事交流近况，大家皆心生忧虑，深感此次病情凶险。当晚九时许，噩耗终究传来，敬爱的邵部长永远离开了我们。
于我而言，邵部长不仅是德高望重、远见卓识的行业老领导、学识深厚、思维通透的学者，更是指引我前行的人生导师、亦师亦友的老大哥。他的离去，是我们个人毕生的遗憾、是行业同仁的深切痛惜，更是中国机械与汽车产业的重大损失。
一
不寻常的市领导
我与邵部长相识于上世纪八十年代初。那时他担任哈尔滨林机厂总工程师，我们都称他“邵厂长”。因其品行端正、能力出众、业绩斐然，随后调任哈尔滨市委副书记，此后见面机会渐渐变少。
我第一次领略他的特殊领导风格，是在1985年哈尔滨市改革工作会议上。此次会议汇集了市直各委、办、局主要领导和在哈中直企业负责人，因我所在的企业是中直单位，我也参加这个会并且准时到会。邵书记早早抵达主席台，当既定开会时间已至，主席台前列席位却大片空置。
会议迟迟没有开始。在众人疑惑之际，邵书记当即询问会务秘书长，核实未到会单位。得知市委、市政府办公厅及多个重点职能部门领导尚未到场后，他当即正色问责、态度严明：哈尔滨正全力推进改革攻坚，没有任何工作比改革大局更为紧要！为什么到了开会时间还没有来呢？！
直至所有缺席干部悉数到场，会议才正式召开。那一刻，我亲眼见证了一位无官气、有锐气、敢较真、敢担当的不寻常的领导。他刚直不阿、雷厉风行，直面机关慵懒散漫风气，以果敢姿态护航改革推进。这场会议，让我数十年记忆犹新：邵书记，行事作风，从来与众不同。
此后，他调任齐齐哈尔市委书记。履新之后，他打破地方任职惯例，没有急于召开干部大会、层层部署工作，而是坚持实事求是、因地制宜开展工作。
齐齐哈尔既是老牌工业重镇，也是黑龙江省的农业大市。长期深耕工业经济的他，深知自身农业领域经验尚有不足，为补齐短板、摸清实情，他摒弃办公室听汇报的传统模式，亲自带领秘书深入基层一线，走遍县域、乡镇、村落，踏踏实实地开展全覆盖调研，潜心学习农业发展规律，吃透市情民情。
这种求真务实、躬身实干、不务虚功、扎根基层的为政作风，在当时极为难得，时至今日，依旧令人心生敬佩、深受触动。
二
黑龙江汽车产业的奠基人
凭借过硬的执政能力与亮眼的工作实绩，邵部长先后升任黑龙江省副省长、省长。主政黑龙江工作期间，他精准研判区域产业趋势，坚定将汽车产业作为全省经济突破发展的核心抓手。哈尔滨市老市长宫本言曾提出“哈尔滨不抓汽车抓什么”的产业理念，这一思路与邵部长的发展构想高度契合。
上世纪九十年代，全国鲜有地方主官将单一产业定为省市核心战略。邵部长率先提出产业“一号工程”理念，果断将哈尔滨汽车工业技术改造，确立为黑龙江省、哈尔滨市头号重点工程。
由于哈飞、东安、哈轻等核心车企均为中直央企，省市统筹推进难度极大。邵部长积极与航空航天部沟通，成功将哈尔滨汽车产业技改纳入航空航天工业部重点扶持项目，搭建起部委、省、市三级联动，协同发力的发展体系，为黑龙江汽车产业从无到有、从小到大筑牢了根基。
彼时我担任哈尔滨汽车工业公司总经理、党委书记，作为部省市汽车一号工程的执行负责人与办公室主任，全程统筹产业规划编制、政策资金筹措、三方关系协调，亲身见证了邵部长为黑龙江汽车产业拓路破局、聚力发展的全过程。
我始终铭记一场关键的省长办公会议，会议专题督办汽车一号工程推进工作。当时产业技改聚焦“两车一机、两车一配”，亟须配套资金落地保障推进。但九十年代地方财政薄弱、财力紧张，省级配套资金迟迟未能到位，产业建设一度陷入停滞。
会议现场，我目睹邵省长态度坚定、掷地有声：全省确立的一号工程，绝不能搁置拖延！一号工程资金不足，就调剂压缩二号工程；二号工程有缺口，就统筹盘活三号工程，一切资源、一切工作，都要为一号工程让路。
一位省级主官，对实体经济和汽车产业抱有如此坚定的决心、高远的格局与务实的担当，让我终生难忘、由衷敬佩。正是这份破釜沉舟的魄力，彻底激活了黑龙江汽车产业的发展活力，为区域汽车工业腾飞奠定了坚实基础。
三
写得真好！
2003年，首届广州车展成功创办。时任广州市市长张广宁提出，高端展会必须匹配高端思想，宁可精简展会活动，也要打造高规格、高水平的汽车行业论坛。论坛承办工作交由中国汽车工程学会负责，那时我主持学会工作，第一时间诚挚邀请邵奇惠部长出任论坛主旨报告嘉宾。
2003年广州汽车发展论坛上，邵奇惠部长发表题为《遵循科学规律和市场规律 推进我国汽车产业健康发展》的主旨报告。为完成此次演讲，他历时数月深入调研、潜心思考、精雕细琢。报告立足全国汽车产业发展全局，深刻剖析行业阶段性痛点，精准预判产业未来走向，观点深邃、立意高远、字字精辟、极具前瞻性。
报告一经发布，即在全行业引发热烈反响、产生深远影响，并由《中国汽车报》全文刊发、重磅推介。德高望重的何光远老部长细读全文后，专门致电赞许，由衷感慨：“这篇报告，写得真好！”寥寥四字，朴实真挚，却是老一辈汽车泰斗对邵部长深厚产业造诣、超前思想格局与严谨治学态度的最高褒奖。
四
汽车人才研究工作的创始人
中国汽车人才研究会的诞生与蓬勃发展，凝聚了邵奇惠部长的全部心血与初心。他是研究会当之无愧的发起者、创始者、引领者，是中国汽车行业人才建设事业的拓荒人与奠基人。
2006年，中国汽车人才研究会首届理事会成立大会在上海嘉定召开。从业数十年，我参与过无数行业会议，却从未见过如此盛况：全国汽车行业产学研领域、各大龙头企业的主要负责人和企业一把手，悉数到场、全程参会。
车企领袖、行业专家平日公务繁忙、行程紧凑，能够全员齐聚一场行业会议，前所未有、殊为难得。这份独一无二的行业号召力，源自邵部长的赤诚之心与极致坚守——他亲自逐一亲笔致信、诚挚邀约，以真诚凝聚行业力量，以初心汇聚四方英才，成就了这场载入行业史册的盛会。
邵奇惠部长的一生，是实干奋进的一生、开拓创新的一生、无私奉献的一生。他敢于突破常规、勇于开拓创新，却始终坚守初心、务实笃行；他身居高位、格局宏大，却始终谦和温润、心怀行业、体恤同仁。他兼具为政者的胸襟格局、产业家的远见卓识、学者的严谨风骨，有深度、有温度、有情怀、有担当。
斯人已逝，风范长存；精神不朽，薪火永续。
我们永远深切缅怀敬爱的邵奇惠部长！
文 | 中国汽车工程学会、汽车人才专委会原理事长付于武
编辑 | 刘晓烨
