奔驰正推动固态电池上车！
近日，奔驰在电动车领域抛出一枚“重磅炸弹”：其改装版EQS原型车搭载硫化物固态电池，已在英国完成实路测试，续航突破1000公里大关。
这款固态电池采用硫化物基电解质，能量密度高达450Wh/kg，比传统锂电池提升80%。简单说，就是电池更轻、体积更小，却能储存更多电量。实测中，原型车WLTP续航从822公里增至约1000公里，增幅达25%，且安全性大幅提升，彻底告别液态电池的热失控风险。
首款搭载当前技术的量产车型2030年前上市，甚至可能提前。奔驰仍需克服成本与快充难题。目前固态电池生产成本较高，且快充功率受限（实测50分钟充满）。
固态电池被视为电动车的“终极解决方案”，其高能量密度与安全性将彻底改变行业格局。主流车企与电池巨头重兵投入，技术路线并行推进。宝马押注硫化物路线。宝马已建原型产线，目标2025年前推出搭载该电池、续航800公里的i7原型车。宁德时代凝聚态固态电池达500Wh/kg，剑指2027量产。
续航焦虑与安全痛点有望解决，电动车竞争力将再跃升。2026-2027年，被视为固态电池量产黄金窗口期。
