飞友消息，美国空军准备引进一架波音737 MAX 8，被感叹为“真敢拿给领导坐！”。美国空军使用过波音公司很多机型，包括737、747、757和767，但是从来没有过737 MAX。美国空军现有15架737专机，基本上都是737-700，空军型号称为C-40。
图：波音737 MAX 8客机 网络图片
波音737 MAX是737系列的新一代产品，较上一代737 NG省油约15%。737 NG是指737-600/700/800/900，直到现在它们仍然是全球干线客机两大主力之一。与737 NG对应，完整的737 MAX包括737 MAX 7/8/9/10四种款式，机身长度不同。
波音737 MAX 8在2018和2019年连续发生两次严重空难，共造成346人死亡。波音公司由此跌入低谷，直到现在官司不断。波音公司已经为此总共支出了大约50亿美元的罚款、补偿和赔偿等。波音公司至今尚未恢复盈利，估计十·一之后又要面临罢工。
那么美国空军为何还要冒险引进这种飞机？这种飞机真的会“拿给领导去坐”吗？
首先，关于“波音737 MAX不安全”的印象确实是存在的，但只限于普通人，而非业内人士。737 MAX 8坠毁是因为MCAS系统自动压低机头，而飞行员当时普遍未被告知MCAS系统有这种功能。也就是说只要经过培训，就可以避免事故。
图：仍然是好飞机 网络图片
两次事故之后，波音公司已经修改了MCAS逻辑。现在全球运行和生产的737 MAX飞机，已经采取了“人脑高于电脑”的设计，比较令人放心了。全球航空公司都在大力引进737 MAX系列客机。我国在两次严重空难之后，也已经引进了100多架。
第二，美国空军事实上也没有更好的选择。因为在这个级别上只有波音737和空客A320两种机型，而美国空军长期使用波音737。现在使用的十几架波音737寿命到期之后，基本上只有升级到737 MAX这一种办法，不太可能有别的方案。
所以美国空军此次准备花费高达2.5亿美元，引进一架全新的737 MAX 8专机。航空公司在大规模采购737 MAX 8客机时经常“五折优惠”，成交价大约6000万美元。美国空军之所以花费这么多钱是要把它改装为专机，这也意味着它肯定是会“给领导坐的”。
图：澳大利亚空军737 MAX 8 BBJ 网络图片
美国空军并非737 MAX 8专机首个用户，此前澳大利亚空军已经采购了两架，拉载过澳大利亚总督。美国空军若果然引进737 MAX 8专机也就是“C-40D”，按照惯例最高可能会拉载国务卿也就是现在的鲁比奥。美国的国务卿相当于外交部长。
外交部长比总督官大，可见美国更加信任737 MAX。不过对飞友来说，737 MAX又安静又省油，现在也很安全，有什么吃惊的呢？
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