Stellantis新专利曝光：电池过热即“弹射”分离，车辆靠12V电源驶离

【科技纵览】面对电动汽车动力电池热失控这一行业顽疾，传统思路多聚焦于强化散热或阻燃材料，而Stellantis集团却另辟蹊径，提出了一种更为激进且直接的物理隔离方案。据外媒Carscoops在10月2日的报道披露，FCA US近期公开的一项名为《车辆高压电池快速释放系统》的专利显示，该机制旨在紧急状态下切断高压电池与车身的电气及机械连接，使风险源脱离整车。这项由美国专利商标局于9月17日公布的专利，其申请人与受让人均为FCA US。

按照专利文档的描述，一旦高压动力电池遭遇过热、受损或其他热异常状况，该系统即可被激活。Stellantis的核心逻辑在于“先弃后保”，即优先让存在隐患的电池包从底盘脱落，随后利用车辆剩余的低压电力实现自主移动。具体操作流程中，驾驶员、乘客乃至外部救援人员均可通过启动快速释放开关来触发程序。系统随即断开高压电路，并通过机械结构将电池包从车体上分离。值得注意的是，这种分离并非仅有一种形态，专利中还提及了采用可滑动分离的车架结构设计。

为了提升操作的冗余度与安全性，Stellantis考虑配置多个释放触点。例如，车内设置一个开关，后备厢区域再设一个，确保即便车内人员无法操作，车外人员也能介入。这些开关的形式多样，既可以是传统的拉杆、实体按键，也可以是触摸屏控制键或拨动开关。更令人关注的是后续处置环节：专利明确指出，在高压电池脱离后，车辆的12V蓄电池仍保有足够电量，控制器将指挥电机驱动车辆驶离原地，直至达到预设的安全距离。这种“断臂求生”式的工程设计，虽显极端，却在理论上为乘员争取了宝贵的逃生窗口。