国庆充电量暴增六成，高速服务区再现“排队荒”

【区角快讯】国家能源局最新披露的统计数据显示，10月1日国庆长假首日，全国高速公路充电总量飙升至2804.69万千瓦时。这一数据较去年同期激增60.4%，不仅刷新了节假日单日历史纪录，更直观地折射出新能源汽车保有量的爆发式增长。然而，补能需求的井喷也直接导致了高速服务区充电设施的大面积拥堵。

社交媒体上，车主们的吐槽声此起彼伏。有人形容在服务区充电如同食堂打饭般拥挤，部分站点甚至不得不采用纸质号码条维持秩序。有车主透露，自己手持99号排队牌，足足苦等五个多小时才轮到充电。更为极端的案例发生在G65包茂高速达州北服务区，一辆新能源车因电量耗尽至1%而彻底趴窝，最终在工作人员与其他车主合力推行下，才勉强挪至充电桩旁，而现场仍有数十台车辆焦急等待。

此次统计覆盖全国6.27万个高速充电枪。尽管近年来基础设施持续扩容，但假期车流的潮汐式集中涌入，使得“车多桩少”的结构性矛盾瞬间凸显。加之高速行驶与空调全程开启加速了能耗，进一步放大了补能压力。为缓解窘境，不少服务区紧急调配移动充电车支援。

从时间分布看，充电高峰集中在每日7点至20点。目前仅处于出行峰值，返程压力尚未完全释放。据预测，10月5日11时至21时、10月6日10时至22时将迎来新一轮充电洪峰。江苏、浙江、安徽、山东等省份，以及长深、沈海、沪昆等主干高速，将成为拥堵重灾区。

对于长途出行的电车用户而言，灵活策略或许比死守服务区更有效。出发前查阅沿途充电桩实时状态，若遇严重排队，不妨驶离高速，前往附近城镇充电站补电，往往能节省大量时间。毕竟，节假日高速补能难题，仍是当前电动车长途出行无法回避的现实痛点。