飞友消息，苏里南航空公司（Surinam Airways）最近租赁了一架波音777-200ER客机。这家南美航司长期只有一架租来的大型客机，先是波音747-300，后来是A340-300，曾经被笑称为“只有一架飞机”的航空公司。
图：苏里南航空的A340-300 网络图片
不过现在苏里南航空还有两架租赁来的737-800，所以这个称号不合适了。那么全球范围内还有哪些航空公司“只有一架飞机”呢？拉总今天带大家简单来盘点一下。
全球最著名的“只有一架飞机”的航空公司是日本的天草航空（Amakusa Airlines）。天草航空长期只有一架ATR 42-600，它的基地在熊本县天草市，开通了福冈、熊本和大阪伊丹三条航线。它是日本规模最小的航空公司，也是唯一与全日空和日本航空都有代码共享的航空公司——因为天草机场太小了，只适合使用ATR 42这种涡桨支线客机。
民航业依靠规模和航线网络盈利，天草航空是全球奇迹。这家公司通过精打细算，仅使用一架48座的支线客机，竟然能够赚到钱。所以天草航空的知名度非常高，是民航业的典型案例。很多航空公司都想复制它的模式，然而都没有成功。
全球第二著名的“只有一架飞机的航空公司”恐怕就是我国的山西航空了。山西航空属于海航集团，自2007年开始它就只剩下一架B-5135号波音737-800。这架737-800客机坚持运营到2025年底因为年老体衰退役，山西航空现在成了“空壳”公司。与山西航空命运相同的还有“中国新华航空”，不过它俩现在等于不存在，没有必要再提了。
图：神奇的天草航空 网络图片
因为经营不善只剩下一架飞机的航空公司还有越南的“竹子航空”，它前不久停止了所有的定期航班，只剩下一架A321客机作为包机在运营。
全球范围内其实还有很多航空公司只有一架飞机，大多在穷国。例如南苏丹的KUSH AIR只有一架38年的福克50，汤加航空只有一架DHC-6“双水獭”，尼加拉瓜的La Costeña也只有一架ATR 42-300，中非共和国的VIA AIR则只有一架租赁来的737-500，等等。
伊朗几乎是全球航空公司第二多的国家，仅次于我国。伊朗现在也有三家航空公司都只有一架飞机，Lad Airways只有一架MD-82，Sahand Airlines只有一架MD-83，Zahedan Air只有一架福克50。但伊朗很多公司都查不到飞行记录，也不清楚它们是做什么的。
图：商舟物流不算 摄：云中时光
新成立的公司在接收首架飞机后并不认为“只有一架”，还有就是“附着式”公司不会被认为只有一架。例如我国的“商舟物流”好几年以来都只有一架737-800货机，但它附着于厦门航空，并不算是只有一架飞机的航空公司。
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