中汽中心急发制动踏板材质问卷，非金属应用成焦点

【科技纵览】10月9日，据36氪汽车披露，中国汽车技术研究中心已向各大整车企业紧急下发调研问卷，核心议题直指制动踏板总成的材质构成，尤其聚焦于非金属材料的应用现状。这一动作在业内看来，往往是法规修订前的标准摸底信号。

现行强制性国家标准仅规定，车辆达到最大制动效能时，踏板力不得超过500N。另有一份推荐性标准指出，踏板在承受1500±20N压力并保持5秒、重复5次后，永久变形量应控制在5mm以内且无裂纹。这意味着，踏板究竟能承受多大踩踏力而不发生断裂，很大程度上依赖于车企内部自定的安全冗余标准。

此前多家车企高管已公开各自产品的刹车踏板细节。岚图董事长卢放曾在微博展示其车型采用的多层高强度钢板主梁设计；广汽本田副总经理林志斌表示，雅阁踏板由高刚性钢材制成，可承受超3000N压力而保持结构完整；猛士汽车CEO万良渝称全系产品均使用高强度材料，承压能力远超国标；比亚迪郑羽则透露，仰望车型的踏板为金属材质，执行2500N的企业标准。随着监管层对非金属材质的关注升温，未来制动系统的安全规范或将迎来更细致的界定。