宝马iX5续航上调至450英里 搭载144kWh巨无霸电池包

【区角快讯】在新能源汽车竞争日益白热化的当下，续航里程的每一次微调都牵动着市场的神经。宝马最新披露的数据表明，其纯电SUV iX5 60 xDrive的EPA预估续航能力已从原先的435英里（约700公里）正式上调至450英里（约724公里），这一提升并非空穴来风，而是源于底层技术的实质性突破。官方表示，最终认证的EPA数据将在未来数周内揭晓，但目前的调整已足以彰显其技术自信。

发布会上，宝马豪华车产品经理约翰·凯利对此进行了详细解读。他指出，新车采用了第六代电池技术，使得EPA预估续航最高可达450英里，对于这样一款大型车辆而言表现优异。iX5项目主管迈克尔·阿勒斯进一步透露，内部研究认为400英里是消除消费者续航焦虑的关键门槛，而提供约450英里的余量，旨在覆盖高速行驶及空调使用等真实场景下的额外能耗。

支撑这一长续航表现的，是一颗容量高达144kWh的电池包，这是宝马量产史上最大容量的电池，也是SUV领域罕见的“巨无霸”。美规版本配备144kWh，欧规则为141kWh。该电池采用46120规格圆柱形电芯，相较于iX3和i3使用的4695电芯，高度增加了25毫米，从而实现了总容量的显著提升。得益于800V高压架构，iX5支持最高460kW的直流快充，电量从10%充至80%仅需23分钟，充电10分钟即可增加约274公里续航。

目前，宝马Neue Klasse平台已推出三款纯电车型，续航表现逐级攀升。iX3的EPA续航为435英里，另一款iX3续航达468英里，而iX5则达到450英里。EPA续航超400英里曾是稀有俱乐部，特斯拉2020年率先以Model S突破这一门槛，如今随着宝马Neue Klasse车型密集落地，这一阵营正在快速扩容。

2027款iX5 60 xDrive在美国市场的起售价为79,800美元，加上1,450美元的目的地运费后为81,250美元（折合人民币约54万元，比同平台燃油版X5 40贵约10,000美元）。值得注意的是，宝马官方表示，在实际道路测试中，iX5曾实现单次充电行驶500英里且仍有约50英里剩余，比EPA预估值多出115英里，充分证明了其续航能力的可靠性。