华为拟推中端智驾方案以破收费僵局，引望坚持软件独立定价

【区角快讯】面对国内消费者对智能驾驶软件付费意愿低迷的现实困境，华为乾崑智驾体系正酝酿新一轮战略调整。据博主“新出行贺磊”于10月20日披露，华为计划于明年发布一款全新智驾解决方案。该方案的市场定位将精准卡位在现有ADS Pro与SE版本之间，旨在通过更灵活的价格策略缓解当前推广阻力。这一举措的背景在于，近期华为在推进智驾功能用户开通费收取时遭遇显著市场反馈，目前团队正积极展开相关调研工作，以期找到平衡点。

针对软件收费的争议，科技博主“旌旗超智能”指出，尽管大模型研发成本高昂，软件商业化收费逻辑自洽，但在宏观经济下行周期，必须审慎考量用户的实际支付能力。目前，华为乾崑ADS辅助驾驶已形成SE、Pro、Max及Ultra四级产品矩阵。其中，Pro及以上版本具备城区辅助驾驶能力，需额外付费解锁。现行优惠后，Pro版费用为6000元，而高阶的Max和Ultra版本则标价15000元。对比特斯拉FSD高达6.4万元的开通门槛（注：国内尚未开放满血版），华为方案虽具价格优势，但受限于友商普遍免费赠送的策略以及本土用户付费习惯的培养滞后，华为仍面临不小的市场压力。

业内分析认为，推出介于Pro与SE之间的新方案，有望成为提升智驾普及率的关键抓手。预计新版本将支持全场景辅助驾驶，且在保持核心体验的同时进一步降低门槛，具体技术缩水细节尚待官方确认。值得注意的是，关于软件定价权问题，博主“旌旗超智能”透露，华为旗下引望公司对收费执行极为严格，明确规定禁止车企以任何形式对软件费用进行直接补贴，仅允许通过整车售价下调来间接让利，此举意在维护软件价值的独立性。