10月24日，小鹏集团副总裁于涛，通过个人社交账号“托马斯电火车”发长文，复盘了小鹏MONA产品经理恩塔在发布会上使用“老登”一词引发争议的整件事。他说明，“老登”原本只是产品团队内部，用来调侃几位核心负责人的玩笑话，从来不是说给外部用户听的；被调侃的几个人也没有不高兴，反倒在内部多次肯定这次表达。
于涛提到，小鹏内部这种互联网氛围，和不少层级感很重的公司不一样，是年轻人可以和老板轻松开玩笑的状态。后续那条致歉视频，也是恩塔自己主动提出来的。她发现不少只看了片段、没看完整场直播的网友产生了误会，意识到自己的表达欠妥，才主动录视频说明情况。
他还写道：“‘老登’这个词本身没什么问题，让人不舒服的是一部分人身上那种固步自封的味道，别再揪着00后口诛笔伐。”同时透露，恩塔后续还会登上发布会舞台，和产品经理欧阳娜娜，以及作为“老登代表”的何小鹏一同讲解产品。
据悉，这场争议起源于10月15日小鹏MONAL05的预售发布会。
当时何小鹏人在巴黎没法亲临现场，线上连线后，把舞台交给了MONA项目的年轻团队。
轮到恩塔Etta上台分享时，她直接说出“老登怎么会懂年轻人想要什么”，接着又吐槽管理层偏爱的木纹、镀铬装饰“太老登了”，呼吁大家摒弃“登味审美”。这段剪辑出来的短视频很快在网上传开，争论也跟着起来。
10月22日，这位00后产品经理恩塔Etta已经在社交平台发视频致歉：“上周MONAL05首发会上，我说错话了，有些表达不合适，我心里一直很愧疚，真心跟大家道歉。”
道歉视频里，恩塔承认自己发言考虑不周，再次解释：这个说法只是团队内部的玩笑，矛头不是年龄，本意是吐槽汽车行业里一成不变的固化设计思路。在他们内部，大家经常拿这个词互相打趣，想反对的不是年纪大的人，而是不管做什么新车，都套用同一套思路、同一种设计语言的惯性思维。
