兄弟们！理想的销量扛把子 i6，终于迎来改款了！

首销期优惠 23.98 万起，加量不加价

电动前备箱、4 颗激光雷达、6K 大连屏、马赫 VLA2.5 智驾，全给安排了！

唯独是电池供应商换血这事儿争议不小

那么，这台车到底值不值得冲？还能不能扛起理想的销量大旗？

三分半直接给大家扒明白。

新款理想 i6 在外观方面还是熟悉的理想经典家族设计，基本和现款 i6 保持一致，但是细节方面的变化属实不小。门把手升级为新国标的半隐藏式，还新增了磁力蓝和风信紫两款车漆。还可以选装 L9 同款的 4 激光雷达。

座椅更是狠狠内卷，前排主副驾驶都标配了零重力座椅，支持 150° 大躺角、16 向电动调节 + 四向电动腿托，二排保留皇后座椅，躺角提升至 140°，搭配电动脚托和中央扶手，老车主看了直呼已破防。

i6 老车主心心念念的电动前备箱也给到了，支持 App、车内按键、语音、双击四种开启方式。但是 25 款的老车主们也别急，理想也说后续有付费升级方案，预计 12 月上线。

至于被老车主吐槽的车灯不亮的问题，新 i6 也换装了 MEGA 同款 ADB 大灯，近光亮度提升 20%，远光照射距离上涨近 30%，夜间开也车不慌了。

新款理想 i6 争议最大的一点就是换了电池供应商，由原本的宁德时代换成了欣旺达代工的理想连山电池，网上也是议论纷纷。

不过针对安全问题，理想也给出承诺，如果车辆发生自燃起火直接赔新车，还放出了暴力测试，电池在 500 毫米水深浸泡半小时，各项功能依旧正常。不过测试归测试，真实表现还得看后续车主实际反馈。

换电池之后续航不降反升，96 kWh 电池带来更强续航，后驱版 CLTC 续航直接干到了 780 km，四驱版也有 710 km，依旧支持 5C 超充。

智能化配置也是拉满，搭载马赫智驾 + 8797 座舱平台，配备 L9 同款 29 英寸 6K 大连屏。

智驾上车马赫 VLA2.5 采用自研 3D ViT 视觉感知架构，道路识别预判更稳。基础标配 1 颗马赫 M100 芯片，可加钱选装双芯片，激光雷达也会从 1 颗升级到 4 颗。

CarPlay、HiCar、CarLink 全部标配，手机互联一步到位。

车身安全同样没有缩水，白车身高强钢和铝合金占比 85%，A 柱内部加入复合材料加强件，车身抗造能力更是不用多说。

至于价格，新款 i6 的起售价为 24.98 万，和上一代保持一致。

理想也给出了首销限时权益价，23.98 万！和老款优惠后起步价持平。

甚至新款 i6 在选装的部分都和老款保持一致，标配 1 颗激光雷达和 1 颗马赫 M100 芯片，且都是后驱版，把四驱和双芯片作为选装。

整体来看，新款的理想 i6 不论是在座椅、灯光、前备箱还是续航、智驾屏幕都做了全方位升级，产品力可以说是十分能打。最大不确定因素就是这套全新的连山电池，能不能经受住市场的考验。

所以，大家觉得新 i6 还能成爆款吗？评论区说说。