福特借新平台对标比亚迪，效率优势成降本关键

【科技纵览】10月30日，IT之家援引外媒InsideEVs报道，福特汽车正依托全新通用电动汽车平台，试图在成本与技术维度上与中国车企展开正面角逐。在刚刚过去的第三季度财报电话会议上，福特CEO吉姆·法利披露了一项关键数据：相较于比亚迪，福特在电机、变速箱及逆变器三大核心部件的效率表现上领先约30%。这一能效优势使得福特得以大幅缩减电池容量需求，从而直击电动车最昂贵的成本痛点。

作为该平台的处女作，起售价28,350美元（约合人民币18.9万元）的Fathom皮卡已初露锋芒。尽管官方未明确具体电池规格，但市场此前推测其容量介于50至60kWh之间。要在如此有限的电量下实现超过322公里的实用续航，整车效率的提升显得尤为迫切。法利虽未指明对比的具体车型，但福特显然意在通过减少零部件数量、优化工艺来重塑商业可行性，使其优于现有的电马和F-150 Lightning。此外，福特COO库马尔·加尔霍特拉透露，新平台的效能红利将延伸至混动领域。值得注意的是，福特亦从吉利在欧洲的合作中汲取经验，旨在压缩开发周期并控制造车成本，这种跨洋技术借鉴策略，或将成为其未来破局的重要变量。