奇瑞前三季度营收破两千亿，智界独立资质落地背后的战略深意

【区角快讯】在2026年10月30日披露的未经审计财务数据中，奇瑞汽车交出了一份稳健增长的答卷。截至9月底的九个月内，公司营业收入攀升至2412.34亿元，同比增幅达12.29%；毛利规模扩大至390.04亿元，增速高达32.38%，带动整体毛利率跃升至16.17%。期内利润录得145.95亿元，净利润率为6.05%，其中归属母公司股东的净利润为139.63亿元。这一系列数据不仅印证了奇瑞基本盘的稳固，更折射出其盈利结构的优化趋势。

与此同时，智界品牌的独立化进程成为市场关注的焦点。本月16日，工信部公示的第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，安徽智界新能源汽车有限公司正式列入新准入清单，公示期截止至10月23日。随后，智界内部人士向媒体确认，随着公示结束，智界将正式获得独立造车资质，且生产主体已变更为奇瑞位于芜湖经开区皖江大道8号的厂区，而奇瑞汽车同步申请注销该地址的生产许可。这种“产能转移”式的资质剥离，标志着智界在组织形态上正加速脱离传统车企框架。

针对外界热议的智界独立运营问题，奇瑞执行副总裁戚士龙与新闻发言人金弋波在财报沟通会上坦言，智界的运作本质上是奇瑞能力进阶的映射。戚士龙指出，通过智界V9及RX等车型的打磨，奇瑞在十几万至二十几万价位段积累了宝贵经验，实现了自身技术实力的向上突破。他透露，明年双方还将引入新车型以丰富产品矩阵。不过，他也直言当前因规模效应尚未完全显现，研发投入压力较大，盈利模式仍需通过产品聚焦与品牌优化来逐步解决。为此，奇瑞为智界配备了独立团队、专属工厂及组织架构，旨在将其打造为具备鲜明特色的“新势力”，而非单纯的大型奇瑞分支。从行业视角审视，这种“去依附化”尝试既是应对市场竞争的灵活策略，也是传统巨头在智能化浪潮中重构价值链的关键一步。