熟悉的BGM响起，雷军还是那个雷军。
雷军终于又等来了月交付5万辆的好消息。
图源：微博
只是到了今年年初，小米汽车的销量一度回落，2月、3月的月交付量只有2万多辆。直到最近几个月，情况才逐渐好转。
从8月的3万多辆，到9月的4万多辆，再到10月突破5万辆，小米汽车的销量终于重新跑了起来。
更有意思的是，伴随着小米汽车销量回升，雷军最近在互联网上的画风似乎也开始变了。
小米汽车重回5万辆，澎程立了大功
2025年，小米汽车全年交付超过41万辆，尤其是12月，单月交付首次突破5万辆，震惊整个行业。
按照当时的势头，外界对小米汽车2026年的表现普遍抱有较高期待。
结果进入新的一年，谁也没想到迎来的却是交付量的下滑。
1月交付量还能保持有3万多，到了2月、3月就只有2万多辆。此后虽然逐渐恢复到3万辆以上，但直到9月，小米汽车才重新突破4万辆。
紧接着10月，交付量再次迈过5万辆的大关。
而在这轮增长中，9月刚刚上市的澎程系列，扮演了相当重要的角色。
图源：微博
9月7日，小米正式推出澎程N70和N90系列，起售价20.99万元，最高配车型29.99万元。
与此前的SU7、YU7相比，澎程最大的变化，就是雷军终于把目光转向了家庭增程车市场。
此前，小米汽车一直以纯电产品为主。对于没有固定充电桩，或者经常跑长途的家庭来说，即便喜欢小米，也难免存在一些补能顾虑。
澎程则补上了这块空白。
当然，增程技术已经算不上新鲜事。理想、问界、零跑等品牌早就在这个市场摸爬滚打多年，小米想要吸引消费者，光靠增程显然不够。
所以雷军又拿出了一套新玩法。
澎程最有辨识度的设计，就是车内空间可以灵活变化。前排座椅能够旋转180度，与第二排面对面；中岛可以沿着滑轨移动，配合桌板变成临时会客厅。
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不得不承认，这种对空间展示的玩法确实让人眼前一亮。
市场反馈也印证了这一点。
上市仅4分钟，澎程锁单量就突破1万辆。到了10月7日，小米公布首销30天累计锁单超过7万辆。
10月恰好是澎程上市后的首个完整交付月，伴随着产能逐步释放，小米汽车整体交付量自然也也就突破了5万台。
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然而，这一轮销量复苏带来的变化，可能还不止体现在小米汽车的成绩单上。
雷军本人，也开始重新成为短视频平台上的热门人物。
熟悉的BGM响起，那个雷军又回来了
不知道大家最近刷抖音的时候，有没有发现一个挺有意思的现象。
一些关于雷军的短视频，又开始往2024年那种画风靠拢了。
熟悉的激昂配乐，加上经过精心挑选的雷军发布会画面，原本普普通通的镜头，经过音乐和剪辑这么一加工，突然就有了电影男主角出场的味道。
比如9月初，抖音上有一条名为《在光影中走来的男神》的雷军相关视频，就引来了不少讨论。
图源：抖音
有人夸他翩翩君子，温文尔雅，也有人感慨他创办了小米这样一家科技企业，简直是造福国人。
这种感觉是不是很熟悉？
没错，2024年的雷军，就是这么火起来的。
当年3月，小米SU7正式上市，雷军几乎一夜之间成了全网最受欢迎的企业家之一。
除了汽车本身受到关注，网友们还把他的个人经历翻了个底朝天。
武汉大学毕业，年轻时就赚到人生第一桶金，后来参与创办金山，又创办小米，把一家科技创业公司带进世界500强。
这些经历本来就足够精彩，再经过短视频博主的剪辑和包装，雷军很快就有了一个新的身份——现实版的爽文男主。
那段时间，网上流传着各种雷军的“霸总神图”。有的是他穿着西装参加活动，有的是站在小米汽车旁边，还有的是发布会现场的特写镜头。
图源：抖音
只要选对角度、配好音乐，雷军甚至被网友称作“叔圈天菜”。
根据新榜统计，2024年雷军的抖音账号全年涨粉超过2400万，成为平台涨粉最多的企业家之一。
短短几个月，网友硬是把他从鬼畜区的常客，剪成了气场十足的商业大佬。
更难得的是，雷军自己也挺愿意配合网友玩梗。
别人调侃他是千亿霸总，他就主动拍视频回应；网友喜欢看他的日常生活，他就分享自己吃饭、上班和参加活动的经历。
那段时间，雷军几乎成了企业家做个人IP的标准答案。
图源：抖音
但互联网的风向，变化往往比想象中快得多。
进入2025年之后，随着小米汽车的交付规模越来越大，围绕产品安全、宣传方式以及用户体验的争议也逐渐增多。
曾经被网友津津乐道的营销能力，开始被一些人质疑为过度包装。过去雷军在发布会上讲产品故事，大家觉得热血；后来类似的表达再出现，却有人觉得是在刻意煽情。
就连一些原本普通的日常视频，也被怀疑可能是在作秀。
直到今年年初，雷军甚至需要通过直播回应外界对小米汽车的质疑，包括“小字营销”、网络恶搞剪辑以及部分产品争议。
一切的转变，好像又是从澎程上市开始，雷军的热度再次暴涨。
根据新榜10月19日公布的数据显示，雷军9月份在抖音企业家IP影响力榜单中，从前一个月的第十名直接升到了第三名。
当月，他发布了17条作品，累计转发量达到49.8万次，位居整个榜单第一。
图源：新榜
其中，雷军9月中旬前往多座城市，为澎程首批车主交付新车，相关视频累计获得超过16万次转发。
甚至连一条在车内吃午饭的普通视频，都拿到了超过42万次点赞。
熟悉的味道又回来了。
当然，短视频平台上的热度回升，并不意味着所有人对雷军的评价都已经转正。
雷军口碑回暖，小米汽车的问题却没消失
不过，网上的BGM再燃，也不能替小米汽车解决所有问题。
就在雷军重新受到追捧时，9月上市的澎程N90，最近也因为座椅配置等问题引发了不少争议。
而且，这次争论的地方，恰好就是雷军在发布会上重点宣传的车内舒适性。
说起澎程N90，很多人印象最深的，应该就是那套能够180度旋转的前排座椅。
停车之后，前排座椅可以转过来，和第二排形成面对面的会客厅，确实很有意思。
图源：小红书
可问题也恰恰出在这里。
最近有汽车博主发现，澎程N90的前排旋转座椅和零重力座椅存在配置冲突，消费者只能二选一。
这个问题小米官方其实早就回应过，两种座椅确实无法同时选装。
按照当时的首销政策，选择旋转座椅可以免费获得，如果想要零重力座椅，则需要另外花3000元选装，同时放弃旋转功能。
虽然相关优惠已经到期，但配置互斥的问题依然存在。
对于普通消费者来说，这种取舍多少有些别扭。
毕竟，座椅能不能旋转，和坐着舒不舒服，本来就是两回事。
特别是经常跑长途的家庭，腰部支撑和座椅调节是否到位，直接影响长时间乘坐的体验。
反倒是旋转座椅，虽然看起来很酷，但实际使用频率未必有那么高。
花了将近30万元买车，最后发现自己喜欢的两项座椅功能只能选其中一个，消费者觉得遗憾，再正常不过。
图源：微博
总的来说，短视频里的雷军重新变得受欢迎，不代表过去那些关于小米汽车的争议已经烟消云散。
网络上的风向可以变得很快。一段精彩的混剪，配上一首合适的BGM，就能让网友重新感受到雷军的个人魅力。
但汽车终究是一门需要长期兑现承诺的生意。消费者买车时的期待，最后都要落到实际使用中。澎程目前遇到的座椅配置争议，或许不算严重，却也提醒着小米，市场对它的要求已经不像刚刚造车时那么宽松了。
更何况，雷军年初定下的55万辆交付目标，目前还有相当大的缺口。
对雷军来说，重新获得互联网的掌声当然是好事。但能不能让这些掌声长期持续下去，还得靠汽车本身的品质。
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