11月5日，第九届中国国际进口博览会将在上海开幕。这是观察全球创新成果的重要窗口。众多跨国企业来此展示新的技术、产品与服务，并寻找新的合作伙伴和应用场景。这些全球产业发展的新趋势，拓展着人们对未来生产生活的想象空间。
不过，当下因创新技术应用涌现而兴奋之余，人们不免思虑一些本源性的问题。技术创新越发迅速，产业链每个环节都能不断优化自身并提升效率，但这是否预示着可持续发展的未来？换而言之，创新的长期影响应当如何评价，又如何归结相应的责任？
一方面，新能源、新材料、资源循环利用等技术，已广泛进入全球产业链条。当下的绿色创新不仅指向单项技术突破，更多是关涉产品全生命周期的系统性变革，根本上是供应链上的合作方如何协调商业利益、环境责任和长期发展目标；而另一方面，人工智能浪潮加速到来，对于科学研究、工业设计和企业经营决策等，人类能够以更高效率寻找技术解决方案，而其中的收益、成本和潜在风险也变得更加复杂。
2026进博会上海会议活动，将“绿色与可持续发展”“人工智能与增长范式”共同列为重点议题。这两者的联系反映了全球创新体系当下所处的变化。而在具体实践中，这类问题的答案，只有通过产业链条的利益相关方共同参与——商业合作、技术开发、绿色标准核算、政策制定、学术研究乃至社会监督——才能真正找到。而各方也需要跨越不同国家和地区，去达成理解与合作。
11月6日在上海虹桥绿地铂瑞酒店举行的“永续之道｜面向负责任的创新：全球合作构建绿色发展新共识”活动，便邀请了不同领域的研究者、全球产业链的实践者来共同探讨，在绿色发展成为全球共同目标时，如何思考创新的方向、评价方法与责任边界。本场活动由澎湃新闻主办，上海公共外交协会指导，宝马集团作为战略伙伴。
首先，人工智能正改变知识生产、技术研发和产业组织方式，需探讨新的收益、成本与风险应当如何衡量和分配。中国社会科学院大学教授、国务院原副秘书长江小涓，将发表题为“人工智能时代的创新体系：范式转换与损益权衡”的报告。接下来，技术突破提供了新的可能，而设计要回答的，是如何使其变成能够持续运行的社会实践。上海工程技术大学校长、中国创造学会理事长、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪，将分享“可持续设计的新势能”。
互动交流环节，将从新能源汽车的全球产业链切入，邀请不同环节、不同方面的实践者与研究者展开交流。作为跨国汽车制造企业的代表，宝马集团副总裁、首席可持续发展官格兰·施密特（Glenn Schmidt）将谈到可持续发展如何进入企业的技术选择、产品决策和供应链行动。浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟则将从电池循环利用出发，讨论全球产业链如何围绕资源回收与再利用开展合作。SGS通标标准技术服务有限公司副总裁辛斌，会从国际认证与标准的角度，探讨绿色创新需要怎样的可信基础。无毒先锋行动发起人、安徽省六尺巷慈善基金会秘书长毛达，则关注绿色技术发展中容易被忽略的新型环境风险，以及公众如何参与监督。上海市发展改革研究院副院长李凌、复旦大学环境经济研究中心主任李志青，将分别从政策支持与环境经济学的视角，讨论如何形成有利于长期创新的制度环境，并将环境外部性和社会影响纳入创新评价。
当下，各方答案也未必完全一致。实际上，面对技术路线、市场利益与环境责任之间的复杂关系，能够识别分歧，并理解不同主体面临的现实约束，正是达成新共识的重要起点。
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