发现一个奇怪现象:为啥电动车一上高速,续航就“拉胯”了?主要因为这三点,永远跑不赢燃油车!

车top 2025-06-25 18:59

车友们,最近一位电车车主私信小编说:“电动车一上高速,续航掉得比油表还快,压根不是燃油车的对手!”

这话一出,车圈直接炸锅,网友们疯狂吐槽:“电车续航咋这么坑?”刚提了电动车的车主们更是心慌:“我这几十万买的电车,跑高速咋就拉胯了?”



一上高速,电动车续航直接打七折。

比如,许多电动车标称续航动不动600公里,可一上高速,实际跑个400公里都费劲,燃油车加满一箱油随便跑800公里以上,差距一目了然。

这不是个别现象,中汽研实测发现,常温下跑高速,电动车续航平均缩水22%,最高的能掉33%,明明城里开得好好的,怎么一跑高速就“虚”了呢?

关于这个问题,老师傅一针见血,点出电车高速续航“拉胯”的三大原因,句句戳中要害!咱们一起来扒一扒,看看电车为啥永远跑不赢燃油车!

其实,对于许多买了纯电车的小伙伴都知道,电动车在市区行驶,尤其是速度比较低的情况下,很多时候实际能跑出来的里程,基本上和厂商标定的名义续航里程差不多,像一些控制系统做得比较好的车型,甚至实际行驶距离能够超过CLTC标称里程,可以说相当“强势”了。


1,风阻放大,电车高速“喝电”如喝水

老师傅直言:“电车高速续航拉胯,风阻是头号杀手!”车辆速度越快,空气阻力呈平方级增长,电车为了追求低风阻设计,车身普遍流线型,但高速行驶时,风阻对能耗的影响远超城市低速。

车主小李吐槽:“我开比亚迪汉EV,市区续航600公里,高速120km/h跑下来,实际才400公里!”

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以特斯拉Model 3为例,风阻系数0.23Cd看似优秀,但速度从60km/h提到120km/h,风阻能耗增加4倍,电量哗哗掉。反观燃油车,高速油耗虽也上升,但发动机热效率较高,油箱50L能跑800公里,续航稳定性完胜。

老师傅算账:“电车高速每公里耗电20kWh,燃油车每公里耗油0.08L,电车电费再便宜也顶不住!”

网友感叹:“电车跑高速,风阻就像无形的大手薅电量,燃油车哪有这烦恼?”

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2,电机效率下降,高速工况电车不擅长

电车的动力靠电机,城市低速频繁启停,电机效率高达90%以上,能量回收还能省电。

可高速长距离巡航,电机长时间高负荷运转,效率骤降到70%-80%。老师傅爆料:“电车电机最佳效率区间在3000-5000rpm,高速巡航转速常超8000rpm,电耗直接翻倍!到了冬天,续航更是还要打折”。

车主小张开小米SU7跑高速,120km/h巡航半小时,电量掉15%,实测续航从668公里缩水到450公里。他直呼:“高速跑着跑着,续航焦虑上头了!”燃油车则不同,内燃机在高速工况下热效率稳定,油耗增幅远小于电车的电耗。

老师傅直言:“燃油车高速跑1000公里不费劲,电车跑500公里就得找充电桩,差距太明显!”

网友吐槽:“电车高速像跑马拉松,燃油车像开挂,稳得一批!”

3,充电效率低,补能时间拖后腿

高速续航拉胯的致命一击,是电车的充电效率远不如燃油车加油。

老师傅一针见血:“电车跑高速,续航短不说,充电还慢得像蜗牛!”以比亚迪唐EV为例,快充30分钟从30%充到80%,补电约200公里,算上排队时间,1小时起步。

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而燃油车加油5分钟,加满50L油能跑700公里,效率碾压。

车友小王跑长途,开特斯拉Model Y在服务区充电,排队40分钟,充电半小时,总耗时1.5小时,旁边燃油车加油“嗖嗖嗖”走好几拨。他崩溃道:“电车跑高速,充电站就是我的第二故乡!”

更扎心的是,高速充电桩分布不均,部分地区桩坏了或被占,续航焦虑直接拉满。网友直呼:“燃油车加油站遍地都是,电车跑高速全靠运气,输得太彻底!”

电车还有救吗?燃油车真就无敌?

电车高速续航拉胯的三大原因——风阻放大、电机效率下降、充电效率低,直接让燃油车在长途场景下稳坐王位。

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老师傅感叹:“电车续航标得再高,高速一跑就露馅,燃油车加满油随便浪,电车哪敢?”网友热议:“电车市区代步无敌,高速还是老老实实开燃油车吧!”

但电车也不是没希望。

老师傅透露:“固态电池和800V快充技术在研发,未来续航和充电速度能大幅提升。”比如,蔚来ET7已支持400kW超快充,10分钟补电300公里,续航焦虑有望缓解。

可现阶段,电池技术未突破,充电桩覆盖不足,电车高速场景依然吃力。车主小陈吐槽:“买电车前吹得天花乱坠,跑高速才知道,燃油车才是真省心!”

燃油车也不是完美无缺。油价波动、尾气排放、养车成本高,都是电车的反击点。

老师傅算账:“电车家充一公里1毛,燃油车一公里8毛,市区用车电车完胜!”可高速长途,燃油车的续航和补能优势,电车短期内难以撼动。

电车高速拉胯,你还敢买吗?

小编觉得,总的来说电车高速续航“拉胯”的三大原因,句句戳中车主心窝。

风阻放大让电量掉得飞快,电机效率下降加剧能耗,充电效率低更是雪上加霜。

老师傅总结:“电车想跑赢燃油车,电池和充电技术得再飞几年!”

买车还得看需求。如果你是城市通勤党,电车省钱又环保,绝对香;如果常跑高速长途,燃油车依然是无敌存在。车友们,你怎么看电车高速续航的硬伤?如果小编给你20万,还敢入手电车吗?还是老老实实选燃油车?欢迎评论区聊聊你的看法,没准能帮其他车友少踩坑!

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