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来源：公子龙
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随着这次小米 YU7 的正式发布，小米汽车再一次火爆全网，这段时间整个互联网汽车圈可以说都被小米 YU7 给霸屏了。
3 分钟大定超 200000 台，合下来平均每秒就卖出了 1111 台，这数据哪个友商看了不迷糊啊。
这也不禁让我想起了 10 年前，和实验室的师兄弟们簇在一起蹲点抢小米手机的光景。
看到这里相信大家也和我一样好奇，既然小米汽车的产品销量一直都这么厉害，那么他们的岗位薪资又是一个什么水平呢？
别的不说，就以我所在的城市南京为例，小米在这边设有区域性的研发中心，位于南京建邺高新区，是小米集团南京区域总部，也是小米主要的大型研发基地，规模可不小。
从手机业务到汽车研发，从软件工程到互联网服务，小米在南京这边都设有大规模的研发团队。
先不说小米汽车，我们就以小米正常的技术研发岗为例。
根据网上同学的爆料反馈，这边常见的几档基本上分别是 12k*15、15k*15，或者更好一些的 18k+*15 这样。
也就是说一年总的来看的话，中位数大概在 20 个多一点，再高一些的估计 30 个左右。
当然这是二线城市，如果 base 在北京、上海这种一线城市的话，月薪资水平再稍高一档，多个 3~5k 也是正常的。
实话实说，这个薪资和一些常见互联网大厂包括一些新晋的互联网中厂相比，还是有一定差距的，正如有小伙伴留言所说：这薪资挺性价比的
。
再看看最近如日中天的小米汽车。
同样，小米汽车在南京这边也设有不少研发岗位。
据我了解的，南京这边的小米汽车研发主要包括智能座舱研发、车端的手车互联应用研发，以及汽车嵌入式系统软件的设计开发和测试交付等等。
像在南京这边的小米汽车技术岗，如果是普通的软开，那白菜价基本就是锚定在（15k-20k）*15 这个样子，总的来看大概是在 20 多个到 30 个这样一个区间
同理这是二线城市岗位薪资，如果 base 到一线，月薪资再高一些也是正常的。
而如果是核心算法岗（比如做智能驾驶算法的、大模型算法的），那薪资区间和普通软开相比还要再高不少的。
但是话说回来，哪家车企的核心算法岗月薪不是大几十k呢，看看理想、小鹏的对应岗位薪资，基本都是有过之而无不及。
之前 OfferShow 上也整理过小米汽车的薪资爆料数据，当然这里面包括了其他城市的小米汽车研发薪资爆料，这里也分享给大家参考看一看。
怎么样，大家觉得这个薪资如何？
整体来说，小米汽车这个薪资数据放在整个行业内来看谈不上惊艳，不过基本也在主流的水准中，可能同样也是主打一个性价比吧
。
一线城市互联网产业极度发达，那像小米这个薪资看起来就平平无奇，但是放在南京来看的话，相比之下那小米就还挺香。不是说它有多优秀，而是全靠同行衬托，所以有机会进的也就别挑三拣四了，毕竟人家规模在这里，另外又是技术大厂，该冲还得冲。
另外最近我在整理这些岗位信息的时候，也发现了一个很有意思的现象。
可以很明显地看到，嵌入式相关岗位在这些新能源车企招聘中的岗位占比还是非常高的。
就拿小米汽车来说，招聘嵌入式软硬件和测试的岗位很多。
内容基本都是围绕在汽车嵌入式系统的架构设计、软件开发以及测试交付来展开，并且基本要求都是：熟悉 C 语言、熟悉常用编译器和构建工具、熟悉 RTOS 软件以及常见通信协议。
经常在网上会看到有关「嵌入式行业有没有前景」的帖子和讨论。
包括也有不少同学会吐槽传统嵌入式岗位薪资低、涨薪慢。
看，这些新能源车厂不就是一个很好的平台和机会嘛，这个赛道也完全值得考虑。
在现如今新能源汽车加速发展的背景下，嵌入式岗位的招聘需求也一直在增加，而且前景也是非常不错。
那除了这个，还有一个行业也非常适合从事嵌入式开发的同学，之前我们也专门写过文章聊过，那就是最近刚兴起的：具身智能和机器人赛道。
国内的话，像宇树、智元、银河通用等这类行业独角兽公司，其对于嵌入式软硬件开发相关的人才需求也是非常之大。包括后面相信还会有更多的玩家会在这个行业诞生，所以这个赛道目前来看也是潜力满满。
所以学嵌入式的同学完全可以了解一下这两个赛道，然后选中目标针对性地准备和丰富一下自己的技术栈，未来可期啊~
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