离谱！贾跃亭又来"画饼"了？新车1小时下定超1万台，前脸配备LED"AI大屏"，网友：中国用户能买到吗？

各位车友们，下周贾跃亭要回国了！（你信吗？反正小编不信）

这次他不是空手回来画饼，而是带着全新品牌Faraday X和一台叫FX Super One的豪华MPV。

更魔幻的是，四家一线车企竟然抢着要帮他代工！江淮股价直接涨停，资本市场嗨翻了！

有人看到这车第一眼就喊："你扯淡吧？这明明是长城高山！"

没错，这车确实长得像极了高山，甚至有网友发现法拉第官网Super One的页面出现了"高山9"的字样。

这是啥操作？难道长城要靠这种方式打入美国市场？

内饰也跟高山如出一辙，提供4座、6座、7座三种布局，纯电和增程两种形式。贾总还给前脸的大屏起了个高大上的名字——"超级智脸"，声称汽车能自己产生表情，拥有感知决策能力。

小编我倒是更关心他这车到底是从哪进的货...

说实话，这次贾跃亭确实学聪明了。

以前FF91上来就是"百万超跑"、"2秒破百"，搞得跟外星飞船似的。这回FX Super One直接换了套路，主打"家庭豪华MPV"，定价8万美元以内（约60万人民币），精准对标理想MEGA、小鹏X9、极氪009。

不得不说，贾老板这次刀法很精准。MPV市场确实在爆发，理想MEGA月销稳定在2000台以上，小鹏X9今年目标8万台，腾势D9去年卖了11.8万台。市场已经被教育成熟了。

FX Super One主打啥？副驾贯穿大屏、头等舱座椅，还有听起来很玄乎的"AI具身智能生命体"。核心卖点就是家庭豪华+智能交互，比当年FF91的"宇宙级性能"靠谱多了。

不过话说回来，产品定位再精准，关键还得看能不能造出来啊！

车企要的是技术测试和海外曝光，贾跃亭要的是续命资金和回国跳板。至于能不能成？先搞起来再说！

最扎心的问题来了：贾跃亭还能被信吗？

法拉第未来由贾跃亭于2014年创立，2021年登陆美国纳斯达克并募资10亿美元。不过上市后因财务造假、管理层动荡等问题持续陷入舆论漩涡，市值已经跌去九成多。

法拉第未来曾计划在国内建设五大研发生产基地，但受资金链断裂影响，全部泡汤。

现实情况刺眼得很：2025年Q1，FF只交付了可怜的2辆FF91，单车净亏高达2190万美元！更夸张的是，过去8年FF91总交付量连30台都不到，跟吹出来的4800张新订单形成了鲜明对比。

FF91从2017年亮相，拖到2023年才开始交车，总共交付了多少台？不到20台！乐视汽车当年坑了多少供应商？

欠了多少钱？现在还有维权群在活跃。

贾跃亭本人早被美国法院列为老赖，个人债务至今没还清。

更离谱的是FF的财务状况。去年差点在美股退市，靠着中东财团紧急输血2亿美元才续命。

这种公司，你敢花60万买它的车？

翻看FF的历史，量产跳票7次，交付仪式搞了5回。

每次都说"马上就好"，每次都有新借口。这次说年底前投产，信他不如信秦始皇打钱！

不过客观说，贾跃亭这次确实学聪明了。自己不建厂不投设备，所有风险转嫁给代工厂。车能交付就继续画饼，交付不了就甩锅供应链。反正PPT永远能讲出新故事。

抛开情感因素，单纯从商业角度看，豪华MPV市场确实有空间。理想MEGA、小鹏X9证明了需求存在。FX Super One如果真能按计划交付，在产品力上不一定输。中国代工厂的能力毋庸置疑，从富士康到江淮，搞个中高端MPV问题不大。

关键是FF这套"造梦"打法，在被理想、小鹏、问界教育过的市场，还吃不吃香？现在不是讲故事就能卖车的年代了。

连雷军都说，要先把车做出来、跑得动，再谈梦想。

如果FX Super One真能在2025年交到中国用户手上，口碑还有救。再跳票一次，故事彻底破产。

最搞笑的是，贾跃亭号称要反向出口北美。查查北美MPV销量榜，前三名全是燃油车，克莱斯勒大捷龙一年卖14万台。华人高净值群体总共不到200万，能撑起多少销量？

真相很可能是：代工厂赌的不是车能卖多少，而是蹭贾跃亭自带的流量热度，顺便给自家技术做验证。

韭菜们看个热闹就行，真金白银砸进去的股民，怕是又要被割一茬。

网友们直呼："这么逆天的车，居然还有人买？贾老板这回总算干了件好事，果然中国人不骗中国人，这次骗的是美国人！"

贾跃亭这次能翻身吗？我的观点很简单。如果他能闭嘴造车，别再PPT飞天，拿出真车、真交付、真服务，这项目还有那么一丝希望。

想起他那句"我们在家乡的土地上，还有一个造车梦"，不禁让人唏嘘。

那么问题来了，FX Super One如果真的引进中国，这个外观和价格，你觉得香不香？会等它落地中国，还是选别克GL8或腾势D9这些现车？欢迎留言聊聊你的看法！你会为这款"带电视的长城"买单吗？