又一家公司推出量产版电动混合动力飞机

近期，法国航空航天公司VoltAero在巴黎航展(PAS)上推出了Cassio 330电动混合动力飞机的量产版本，专为区域交通设计。这一构型标志着330设计的迭代升级，体现了该公司在飞机研发全过程中与欧盟航空安全局(EASA)适航认证机构的紧密合作，并已应用设计组织批准(DOA)资质。

多重因素推动了这一设计演进，既降低了Cassio 330适航认证的复杂性，也使其整体设计符合EASA针对正常类飞机最新CS.23认证规范。

VoltAero首席执行官兼首席技术官让·博蒂(Jean Botti)表示：“我们的战略始终未变——采用当下切实可用的安全高效电动混合动力技术，将其应用于传统起降飞机，借助现有机场基础设施实现可持续的区域交通。”

Cassio 330量产版升级的核心在于安装于后机身两侧的“推进式电动机”，以及机内作为增程器的热机——后者通过为机载电池充电扩展续航。在滑行、起飞和初始飞行阶段，330全电动推进，实现环保高效且低噪音运行；巡航阶段热机作为增程器为电池充电。

这种串联混合动力架构取代了原有的并联混合动力构型——原设计中电动机与热机直连驱动单个螺旋桨。另一个显著变化是Cassio 330量产版采用T型尾翼，替代原设计中支撑高位水平尾翼的双尾撑结构，这一改动消除了螺旋桨叶片故障时双尾撑可能受损的风险。

新构型采用全冗余架构以保障运行安全。首先，两台安装于后机身的赛峰ENGINeUS智能电动机使330归类为多引擎飞机，为其商业航空运输应用打开潜力。此外，VoltAero为ENGINeUS电机配备两组独立电池组，结合赛峰ENGINeUS设计中可独立运行的双定子绕组通道(即“半引擎不工作”(HEI)功能)，共同构成了构型的冗余设计。

330的内饰布局保持不变，驾驶舱可容纳1名飞行员，客舱最多搭载5名乘客，宽敞空间保留了模块化功能，适用于人员运输、货运及医疗后送/空中救护任务。机翼前方的大型舱门便于行动不便乘客上下机，尤其适用于服务非主干航线机场的公共服务义务(PSO)航班。

VoltAero将在法国新阿基坦大区滨海夏朗德省圣阿尼昂市专门建造的2400平方米设施内生产Cassio 330。该基地于去年11月落成，作为Cassio系列飞机生产与交付的核心枢纽，配套VoltAero现场设计、工程、飞行测试及行政部门，规划年组装150架Cassio飞机，未来将增设更多生产基地。

来源：公开信息，要点纵航整理

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