为什么高速收费要用ETC,而不是车牌识别

备胎说车 2025-08-10 17:29

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今天是备胎陪伴你的第 4040 


以下是文字版


收费站反正都有摄像头的,为什么不能直接识别车牌,定车牌付钱呢?


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又方便又好,跟停车场缴费一样。


01

以前有过刷车牌付款


其实,绑定车牌付过路费早就有过了。

2018年,河南省内的高速收费站就实现了 “车牌付”。

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不过这种 “车牌付”,可能和你想的不太一样。

它是和支付宝合作,把车牌绑定账户,过收费站的时候,跟工作人员说 “我要用车牌付”。

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工作人员点一下车牌付功能,摄像头识别车牌,就能直接扣钱了。

这种 “车牌付”,也是要取卡的,路径、时间这些信息还是记在卡上,只是付钱的时候,不用掏手机或现金,直接扫车牌就行

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离那种真正的“无感支付”车子开过去钱自动扣掉,其实还差得远

而且随着2020年全国推行ETC,“车牌付” 这个功能也就停用了。

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02

为什么没取代ETC


为啥当初不在 “车牌付” 的基础上更进一步,直接识别车牌,反而要大力推广ETC呢?


主要有2个原因:

首先,车牌的识别做不到100%准确

普通停车场进出口,慢慢开过去,有时候车牌识别都会出错。

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更别说高速上了,天气影响更大,大雾天、大雨天,牌照上沾了泥巴,就拍不清楚了。

有论文做过调查:

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黄海浪.交通摄像机车牌识别技术应用困局分析与研究 [J]. 长江信息通信.

随机抽取10个卡口的交通摄像机,从0点到24点拍摄的10万条车牌数据,结果发现车牌识别正确率只有88%

10万条里识别错误的有7703个之多。

要是车牌上有脏东西,把3看成9,扣了别人的钱,这误会可就大了

就算能识别精准,摄像头也只能识别数字和汉字,真假它可辨不出来,是吧?

如果有人套牌怎么办?肯定要出问题的。

另外,现在全国这么多高速,背后其实有很多高速经营公司,不同高速路段,收费主体不一样。

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素材来源:Wind 前瞻产业研究院

举个简单例子,从杭州开到北京,这一路的过路费,最后要按路段归属权,分给不同的高速经营公司。

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这个钱怎么分?

就得靠后台记录的路径信息,走了哪段路,哪个高速公司就拿这部分钱嘛。

车牌识别要是中间有路段没识别到,这段路线没记下来,好了,账算不清楚,有人亏钱,肯定要闹了。

03

ETC结合了车牌识别和无线通信


而且,ETC其实是把车牌识别和无线通信结合在一起的。

过收费站的时候你注意看,ETC车道前面其实都有摄像头的。

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车子开到ETC车道,车里的ETC设备就可以和收费系统无线通信,完成扣费。

收费完成后,车子继续往前开,系统还会启动摄像机,抓拍车牌、识别,记录到后台

龙门架上用来记录路径的信息设备,也是一个道理。

比如这篇论文就讲了:

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彭立,龚平,王祥等。高速公路智慧行车 ETC 门架系统技术研究 [J]. 中外公路.

龙门架上不止有ETC的识别设备,其实还有车牌图像识别设备、高清全景摄像机等等,一大排全是用来识别车牌的。

车牌加 ETC双保险,显然比光用车牌识别更靠谱。

04

跑高速其他要注意的事情


平常朋友们跑高速安全问题还是要重视的,最近暑假高速车子多,要是不小心前方出现事故,那就只能在高速上堵着了。

这个时候很气的来了,有的车子觉得反正没监控,就在应急车道随便开,我们规规矩矩、遵纪守法的好公民等着就很不爽了对不对?那这样占用应急车道的车到底要怎么举报呢?

高速上车子都开得很快,不小心遇到撞到石头什么的该找保险还是让高速赔?夏天这么热高速跑了几个小时车子要不要散散热的?

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参考文献

[1]黄海浪.交通摄像机车牌识别技术应用困局分析与研究[J].长江信息通信,2023.
[2]彭立,龚平,王祥等.高速公路智慧行车ETC门架系统技术研究[J].中外公路,2022.


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