小米YU7以25.35万-32.99万元价格入局，掀起新能源市场罕见狂潮，上市3分钟订单破20万，1小时大定破28.9万辆。
7月，小米YU7单月交付量仅6042辆，占小米汽车当月总销量的约20%，累计交付量约8276辆，主要来自7月产能爬坡。
小米YU7新车共推出三种版本，标准版、Pro版、Max版，三种版本售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。产品层面，YU7全系标配激光雷达、800V高压平台，顶配Max版零百加速3.23秒，续航835公里，超充15分钟补能620公里，以"高配低价"实现对特斯拉的降维打击。
从SU7超越Model 3，到YU7直指Model Y，小米正在用差异化性能、越级智能和精心布局的定价，撕开特斯拉固有的用户防线。
据小米汽车APP显示，目前标准版交付周期为57-60周，Pro版为48-51周，Max版为42-45周。
8月，小米汽车调整购车政策，涉及用户权益变化。YU7全系保留Nappa真皮座椅、电动前备箱、HEPA空气净化及免费智驾（Xiaomi HAD）；YU7 Max额外赠碳纤维后视镜与迎宾踏板。最大变化是，全系取消原标配、价值1.8万元的前排零重力座椅，需加钱选装，购车成本实际上升。
在产能爬坡与政策变局的双重压力下，小米如何兼顾市场热度与用户体验，还得看它的下一步棋。在竞争激烈的新能车市场，你会为了心仪车型，愿意等上一年吗？
