这款名为Kargo II的新飞机将与原始的Kargo无人机大小相同，但有效载荷能力高达2000磅，是Kargo无人机最大有效载荷的三倍多。与早期型号一样，它将以65节的巡航速度提供1100海里的航程，最高速度为120节。据Piasecki介绍，Kargo II采用了新的轴驱动变速器和更大的旋翼，以提高其性能。
Kargo II反映了Piasecki对快速推进自主VTOL能力的承诺。Piasecki的目标是在2027年底前让Kargo II投入使用。由劳斯莱斯RR300涡轴发动机提供动力的Kargo无人机全尺寸原型于2023年12月首次飞行。2024年8月，这架飞机为美国陆军演习演示了500磅重的自动货物运输。Piasecki现在正在改装这架测试飞机，将其变成全尺寸的Kargo II原型，尚未透露升级型号的发动机。Piasecki将在其位于宾夕法尼亚州科茨维尔的Heliplex工厂制造无人机。
Piasecki设想其Kargo无人机系列在国防和商业领域的众多应用，以及在难以进入地区的人道主义援助和救灾工作。垂直起降（VTOL）飞机可以向部队以及偏远的采矿地点和海上钻井平台运送物资和设备。还可以支持执法和消防行动。
在由美国空军和美国能源部资助的另一个项目中，Piasecki还在研究一种氢动力直升机，其目标是在本十年末投入商业使用。打算在2028年使用氢燃料电池驾驶PA-890慢旋翼复合直升机的全尺寸原型。该型号预计能够在200海里以上的航班上搭载一名飞行员和七名乘客。
