理想i8直接炸场。近日，理想汽车创始人李想通过社交平台宣布，旗下首款纯电SUV理想i8将在9月实现“超越8000台，挑战一万台”的交付量。
这其实背后更像是产能挑战，而非订单压力，毕竟3万张订单已经在手里。
更狠的是，理想将调整上市不足一周降价增配，理想 i8 全系只留一个版本，调整后定价 33.98 万元，配置也拉满，用户“听劝”，销量没掉反而更顺了。
昨日，李想称，理想 i8 市场反响不错，并且该车型处于「有没有」的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。
理想i8这次踩准了“30万大六座纯电SUV”的空白赛道。这个区间对手少得可怜：乐道L90已经在跑，问界M8纯电版还没上场，Model Y长续航也只能算半只脚踏入，但这些车还没真正打透市场。
从战略角度看，i8比去年的MEGA更重要。MEGA算是一次试水，而i8才是真正意义上的“理想第一款纯电车”。能不能把理想从增程时代带到纯电时代，就看这台车了。
理想i8月销稳定在7000-8000台问题不大，但要突破万台，我们之前就提过（理想王炸新车，彻底卖爆了），最直接的解法就是再降3万，把价格打在30万元。
不可否认，六座三排纯电的细分市场仍在悄然崛起，竞争对手越来越多，消费者的钱包已经越来越精明了。
