低调点极狐，又把自己拉上热搜了，靠“老电池”翻车。
近日，极狐汽车因用户实名举报其阿尔法T6新车搭载库存电池且续航严重缩水，引发舆论风暴。河南张先生购买的2025年3月出厂新车，电池生产日期竟为2022年9月，间隔近三年；实测续航仅200余公里，与官方宣传的688公里形成强烈反差。
这也让极狐陷入“旧电池装新车”的争议。极狐方面回应称，会尽快联系车主并反馈情况，车辆三电系统享受终身质保，若电池确有问题，厂家将负责。
此外，社交平台上已经有阿尔法T6车主自查，发现自己也中“库存电池”；而阿尔法T5此前在黑猫投诉平台上就被点名，存在续航不实、销售欺诈等问题。
财报显示，今年上半年，北汽新能源累计销量为6.71万辆，同比增长139.73%，其中极狐销量为5.55万辆，同比增长211.06%，成为集团最重要的增长点。
工信部已曝光新款阿尔法T5申报图，今年四季度或上市；2026年，还计划推出增程式车型。极狐2025年极狐品牌计划净增80家门店。
新能源赛道，跑得快固然重要，但跑得稳才是王道。电池是车的“心脏”，如果为了降本或赶产能乱用库存货，可能一脚踩空，砸掉来之不易的口碑。
