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以下是文字版
都说燃油车夏天开空调，会影响车子的动力，到底是真的假的？
难道我本来一脚就能超的车，开了空调要花更长的时间才能超过去吗？
今天给大家聊聊这个。
首先，现在纯燃油家用车的空调，基本都是非独立式的。也就是说，要从发动机那边分一点能量过去，才能达到制冷的目的。空调一打开，压缩机一转，发动机的动力被挪了点过去，传到轮胎上的力气自然就变小了些。就像我本来带了20块钱，准备去买烧烤吃的，突然妈妈打了个电话，说：家里有蚊子，记得买盒蚊香回来。结果蚊香要8块钱一盒，能买烧烤的钱就12块了，只能放下几串没那么想吃的了。
那么本身排量小、动力差的车子，开空调的影响就很大了，加速、爬坡的时候，都能感觉得到。龙金世.解决整车开空调动力下降的策略研究[J].时代汽车,2015.一辆1.5L自然吸气的车子，1500转的时候，输出功率只有13.3kW，空调造成的损失就是2.6kW。
都是小排量，可能有的朋友开的是涡轮车，那空调的影响就要比自然吸气要小一点。
因为现在的小排量涡轮车，用的都是低惯量涡轮。
说人话就是，它的风扇叶片做的比较轻，转起来比较容易，装过电脑的朋友应该能明白，散热风扇是不一样的。
图片由AI生成
那转速比较低的时候，涡轮就起作用了，发动机的输出也很强劲。
像是雪佛兰探界者，1.5T发动机，1500转，70kW输出，扭矩220Nm。
就算你空调用掉个3kW、4kW，也就是洒洒水罢了。
因为混动车的发动机不是每时每刻都在启动的，通常都是靠大电池来制冷的。平时正常开，几乎感受不到区别，踩满油门掉个3、4kW，对于动力好一点的混动车来说，基本可以忽略不计。
那要是我们开的是小排量自然吸气，开空调觉得动力有点肉，不爽了该怎么办？只能自己受着吗？实际上大部分车子，只要你油门多踩点，动力储备还是够的。空调影响比较严重的，顶多也就是低转区间，你想要超车、加速的时候，把油门稍微深踩一点就行了。1000转的时候，功率只有28kW，扭矩110Nm；但是3800转的时候，就有150Nm的峰值扭矩。那车子夏天开空调时的油耗，是受什么影响的？是不是温度越低越费油？车子停车熄火前不关空调，到底有没有损伤？如果没有，会不会造成空调管路里发霉和异味？这些内容我已经给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「夏天」，现成干货现在就可以看到。读干货学养车，养车不花冤枉钱
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[1]龙金世.解决整车开空调动力下降的策略研究[J].时代汽车,2015.
