这属实有点搞笑，央视盯着“解码解限速”不放，两度发声，可跑不快、跑不远的25码，谁能出来给骑车的老百姓发个声？说句话？

10次事故9次快

限速25km/h更安全？

限速25km/h，这一规定，多年来的执行效果几乎为零，这也让央视跟着干着急！

近期，央视的一则报道指出，广西南宁“电动自行车一条街”直接成了“非法改装一条街”！电自限速25km/h，直接改装到80km/h，速度、续航全部失控！

限速25km/h，的确是成了摆设，保守估计下，80%的车都在偷偷超速，为什么骑车人就是不配合？“终极”问题应该是：谁定的这么个跑不快、跑不动、跑不远的标准？

央视还搬出专家说的“安全第一”，那走路上，还容易摔跤呢？是不是也得限制步行的速度？这锅吧，真不能让“安全”背，电动车就是一工具，关键是开车的人，那些个出事的电动车，大都是因为不遵守交通规则啊，闯红灯、逆行、乱窜......

还有说什么“10次事故9次快”，电动车质量轻、稳定性差，2个轮就得限速25码，那一视同仁，4个轮的汽车，直接限速60码吧，上了高速也只能这个速度！所以说，这个逻辑，根本是行不通！

说到底，这就是限速25km/h“一刀切”的后果！看现在的情况，80%的车都超速在“违规违法”，那这规定这还叫法吗？法不责众，大伙都不遵守的规定，那是规定本身就有问题，限速25km/h ，就是不得民心！

25km/h什么概念？骑个共享单车，都能轻轻松松干到这速度。

高级点山地公路自行车，直接可以跑到35—40km/h，让大伙花上几千块买个电动车，结果跑得跟自行车一样快，这不“奇葩”吗？

更离谱的是，解限速在很多地区都成产业链了，厂家直接留后门，商家三下五除二就能解码，央视视频中，可以看到，某品牌电动自行车门店工作人员说：“你想速度多少都行，速度80公里，改一个控制器，速度100公里就改电机、改刹车，马上就能改。

在央视的镜头下，这是违规违法，那倒是说说，上下班通勤几十里路，25km/h的速度迟到怎么算？退一万步，不堵车的地铁都比这快，那为啥还要买电动车？大伙买电动车就图个方便加骑快点，节省点时间啊！

真真的想不通，这定标准的人，是怎么想的？他们不骑电动车，坐在办公室，吹着空调，想出来的数字，能睁眼看看外面的世界吗？

尤其是外卖小哥一天要跑80-100单，才能维持一家子人的生计，25km/h能送几单？管你饿了么还是美团，订单都得超时！而且，9月1号就要正式落地的新新国标就更“狠”了，超速直接断电，超过25km/h，车子直接变 “废铜烂铁”，安全肯定是安全了，其他就不管了！因噎废食！

至于“谁”能出来给骑车人说句话？还真有几位，比如清华大学李稻葵教授就一针见血指出：限速25km/h的电自甚至跑不过自行车，过于离谱！这是平时不骑车的人“关起门来闭门造车”！

标准应该符合老百姓的实际需求，限速25km/h与骑车人的实际需求不匹配，解限速就真的见怪不怪了。

真想解决问题，要么提高标准，限速35km/h，要么学会分类管理。校园景区25km/h，城市道路40km/h，摩托车都能跑60码，为啥电动车就不行？

现在吧，央视痛批，地方严查，可是查完呢？该解速的还解速，该超速的还超速，不能从根本上解决问题，就是“表面功夫”，毫无意义。

真正该问的是，谁能替几千万骑车人说话，改变这现状？按照群众的需求，把新国标的限速标准改为35km/h。

说实在的，电动车真不是摆设，买菜接娃、上班通勤都用得上，在即时配送行业，电动车更是快递员、外卖员谋生工具，承担着一家老小的生活。生活不易，制定标准的时候，请多考虑一点“烟火气”和“人情味”！

总结

写在最后：央视“两度出手”，曝光与批评“解码解限速”乱象，确实是从大众的安全出发。我们承认，央视批得没错，但批错地方了。

该批的是定标准的那帮人，而不是解限速的，他们只是顺应骑车人的需求，限速25km/h的电动车，是真的不受老百姓欢迎，各种整治，依然失控。

有网友提议：电自限速25km/h，同时放开摩托车，直接“解禁摩”，而且摩托车需要驾照，上保险，管理起来更方便，听着很有道理。但全国超200个城市“禁限摩”，需要加速推进解禁摩和取消13年强制报废。

所以，别折腾电动车了，解禁摩才是正道。你觉得电自限速25km/h合理吗？摩托车会放开吗，欢迎留言讨论。

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