哈喽，小伙伴们！国内车市这两年热闹得像过年，新能源车满街跑，油车电车之争更是没完没了！最近老听人说，油车跑长途油费贵得让人肉疼，可电车就真能省钱？
今天，作为试驾过上百款车的汽车博主，我来聊聊一个奇怪现象：现在油车跑700公里得加油300块，那纯电动车跑700公里得花多少钱？
算完账，我彻底懂了！结合中国国情，高速收费、充电桩分布、油价电价这些实际情况，咱们一起来扒扒，看看电车到底省不省！
先说油车，跑700公里为啥要300块？
以2025年中国油价为例，92号汽油平均8元/升，假设一辆紧凑型SUV（比如大众探岳，2.0T）百公里油耗8升，高速实测油耗大概7.5-8.5升。按8升算，700公里得烧56升油，56 × 8 = 448元，算上高速过路费（0.4元/公里，700公里约280元），总成本大概730元，油费占大头。
如果是省油的日系混动（比如丰田RAV4荣放混动），百公里油耗5升，700公里油费约280元，加上过路费，总成本550元左右。这就是为啥很多人说“油车跑长途贵”，油价8块多，高速费也不便宜，跑一趟700公里，钱包得瘦一圈！
那纯电车跑700公里得花多少？
以特斯拉Model Y（后驱标准续航版，2025年售价约26万，CLTC续航688公里）为例，高速实测续航打八折，约550公里，跑700公里得充1.2-1.3次电。
Model Y电池容量60kWh，充满约需65kWh（算上充电损耗），700公里大概用85kWh电。国内高速服务区快充价格（2025年数据）平均1.5元/kWh，85 × 1.5 = 127.5元，充电费低得让人心动！
但别急，高速过路费还得算，700公里约280元，总成本大概410元。如果用家充（居民电价0.6元/kWh），85kWh只要51元，加上过路费，总成本330元，省得更多！
可问题来了：家充得有车位和充电桩，2025年中国城市老小区装桩率不到30%，大部分人得靠公共快充。加上高速充电桩排队（旺季半小时起步），时间成本也得算，跑700公里省钱是省了，但没想象中那么夸张！
再看实际情况，中国国情得考虑清楚！
高速服务区充电桩分布不均，东部发达地区还好，西部偏远地区桩少得可怜，跑700公里可能得绕路找桩，耽误时间不说，规划不好还得“趴窝”。我有次试驾电车，跑贵州山区高速，导航显示最近充电站50公里外，差点急出汗！
油车就没这烦恼，服务区加油站遍地开花，5分钟加满就走，效率拉满。加上电车电池衰减换电池的成本，3年后续航可能掉10%，跑700公里得充更多电，成本悄悄上升。
油车虽然油费贵，但保值率肯定比新能源电车高，新能源竞争太激烈，许多新品牌都倒闭了，而且“背刺”车主的新车发布太多了，一个车型一年可以改款三次，价格也是一降再降，但油车就不同了，隔几年才会发布新款车型，所以二手车能卖个好价，综合算下来，电车未必真省多少！
还有个大坑：用车场景！
2025年中国城市通勤占主导，平均每天开车30-50公里，电车用家充成本低（每天不到10块），油车油费得30-40元，市区用车电车完胜。可跑700公里长途，电车充电时间长（快充半小时，慢充一宿），加上高速费，省钱优势缩水。
油车车主说了：“跑长途就图省心，油车加满油随便跑，电车得盯着电量踩电门，心累的很，总是担心半路没电，或者附近没有充电桩，尤其是是北方一些地方！”电车车主反驳：“家充便宜，长途偶尔跑，电车省下的钱够吃顿大餐！”所以，电车确实省油，油车也确实油耗高，关键看你咋用车！
算完账，我彻底懂了：油车跑700公里，油费+高速费550-730元，电车用快充约410元，家充330元，表面看电车省钱，但充电时间长、桩少、电池衰减等“隐形成本”不能忽视。
中国国情下，跑长途多、没家充桩的，油车更省心；跑市区多、有家充的，电车更省钱！买车前问问自己：一年跑多少公里？有没家充条件？别被“电车省钱”忽悠瘸了，选对车才不吃亏！
小伙伴们，你跑过700公里长途吗？油车电车哪个更香？如果小编给你20万，你会买电车还是油车呢？快来下方留言，咱们一起聊聊！买车这事儿，算清账才舒坦，别让钱包白受罪！
