杭州时代电动科技有限公司（CDTL）作为浙江省专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业，凭借其自主创新的分布式电驱动桥系统和线控制动EMB产品，正在成为中国乃至全球新能源汽车供应链中不可或缺的力量。它选择的是一条与众不同的发展路径——不做简单的整车组装，而是深耕核心零部件领域，特别是在新能源商用车高集成线控核心零部件领域取得了突破性进展。
01 公司简介
杭州时代电动科技有限公司成立于2017年，总部位于浙江省杭州市临平区。公司核心技术团队聚焦新能源汽车线控底盘领域20余年，是一家专业研发和销售应用于新型底盘架构的线控核心零部件的创新型科技企业。
公司注册资本5000万元，拥有员工116人（2024年数据），通过了严格的TUV IATF16949体系认证、E-mark等资质认证。
时代电动始终坚持“产品用户价值高于一切”的核心理念，致力于为客户提供商用车线控底盘的解决方案。经过多年发展，公司已经建立了数百项严苛的企业标准，从各种维度确保产品的稳定性和可靠性。
02 技术路线：分布式驱动与线控制动创新
时代电动的技术路线主要集中在分布式驱动和线控制动系统上，这是新能源汽车新型底盘架构的核心零部件。
公司自主开发的分布式驱动+线控制动（EMB）系统，属于新能源汽车新型底盘架构的核心技术创新。与传统燃油车相比，新能源汽车的零部件供货往往是以系统集成式的供货方式来实现。
时代电动的技术创新体现在多个方面：
新型底盘架构解决方案实现了技术去中心化——取代传统车的发动机、变速箱、承载部件以及刹车部件。由结构更集成、功能更广泛的分布式驱动+EMB进行控制、驱动、制动工作。
分布式驱动+分布式制动的形式使整车拥有更多的控制自由度，整车自由布置空间更大，重量更轻，行驶安全性更高，能耗更低。
在核心软件领域，公司已经掌握了电子差速控制系统（IEDS）、多轴轴间差速、电子驱动防滑控制系统（EASR）、纯电子车身稳定控制系统（IESS）、智能再生能量管理系统（IRBS）等关键技术。
这些技术已经过了“两冬一夏”试验场认证及多种车型量产验证。
03 产品体系：从核心零部件到系统解决方案
时代电动的产品线主要围绕分布式电驱动桥系统和线控制动EMB产品展开：
EA1100K 9T独立悬架轮边电驱桥：已在中国中车无轨胶轮地铁批量应用，并出口东南亚国家。产品采用分布式驱动模式，方便扩展编组，配置灵活；可实现100%低地板，车内通道宽度大于800mm，大大增加载客量。
EA5000N 13T/16T分布式驱动桥：为重卡牵引车开发，历经3年的开发和验证，经过1.5万公里的强化耐久试验，产品成熟可靠，已在市场批量应用。
EA2100N 13T轮边电驱桥和EA1400K 9T轮边电驱桥：应用于公交车领域，已在国内外进行批量装车，并出口欧洲、中东、俄罗斯等地区，获得客户高度好评。
全球首套全线控制动EMB产品：在新能源汽车和城市轨交领域，时代电动开发了全球首套全线控制动EMB产品。
04 发展历程：
时代电动的发展历程虽然不长，但步伐坚实：
2017年2月，公司正式成立。
2023年，公司获得A轮融资，投资方为兴证资本、建信国贸。
2024年，公司迎来快速发展的重要一年：实现全球首例分布式电驱桥在双挂列车上的应用；生产基地正式动工；顺利完成A+轮融资；获得国家级专精特新“小巨人”认证；成为商用车领域首个完成EMB量产验证的企业；装有分布式电驱桥的车型成功出口驶上巴黎街头。
2024年9月26日，时代电动年产两万台分布式驱动+EMB制动暨总部基地生产基地在杭州市临平区正式动工。该基地用地约30亩，旨在打造为专注分布式驱动的批量生产智能工厂。
2024年10月29日，时代电动与美国造车新势力Horizon Motor在美国俄亥俄州签署战略合作协议，共同推进电动专用车、电动挂车和电动牵引车等项目落地美国。
2024年12月12日，时代电动（湖北）重卡驱动系统生产基地在湖北随州投产，并与星辰汽车、凯力专汽共同签署了重卡分布式驱动首批千台订单协议。
05 合作客户：从国内龙头到国际巨头
时代电动凭借其技术优势和产品实力，赢得了国内外众多知名客户的信赖：
中国中车：公司产品在中车智轨中已经做到行业第一，并实现进口替代。
中国商飞：为中国商飞开发的产品实现全国首台套，全球只有AirBus（空客）有同类的产品。
潍柴以及百度无人驾驶重卡等造车新势力：公司产品也得到了这些行业领先企业的认可和应用。
国际客户：时代电动的产品已出口至欧洲、中东、俄罗斯、澳大利亚、巴西等地区和国家。特别是在法国巴黎奥运会期间，搭载时代电动分布式轮边电驱桥的全球首款纯电动双层敞篷观光客车出现在巴黎旅游黄金线路上。
06 应用成效：节能减排与安全提升
时代电动的技术创新带来了显著的实际成效：
在全球首辆氢能源智轨列车的分布式驱动系统上，时代电动的产品属于全球首创分布式转向驱动系统，是全球唯一可以实现带转向的独立悬架轮边驱动系统，2024年已通过中国中车批量出口至马来西亚，同步也在土耳其开始运行。
重卡的分布式驱动系统可同比为整车降低30%重量，多出10%载货空间，刹车制动距离缩短10%，相比燃油车节约物流成本1元/公里，单台车每年可减碳120吨。
实践证明，相对传统制动系统，EMB系统刹车距离可以缩短10米，大大提升了车辆的安全性。
2024年9月，时代电动位于杭州临平区的生产基地正式动工，这个年产两万台分布式驱动+EMB制动的智能工厂，预计2026年就能投产。
这不仅是企业扩张的需要，更是时代电动全球化战略的重要一环。
在美国俄亥俄州，时代电动与造车新势力Horizon Motor签署战略协议；在湖北随州，重卡驱动系统生产基地正式投产并拿下首批千台订单。
从杭州出发，时代电动的技术路线正在延伸至全球市场。
