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嗨，我是阿诚，这是我的第170篇文章，今天聊聊车规级芯片企业。
最近几年，汽车不再只是“钢板＋轮子”，而是“四个轮子上的超级电脑”。在这个浪潮里，中国厂商从做配套、做模组，逐步上冲到核心的车规级芯片赛道。
1. 比亚迪半导体
比亚迪不仅造车厉害，旗下半导体在车规功率器件、BMS（电池管理）和车载电源控制方向拿下大量定点与量产订单。凭借与整车一体化的协同，比亚迪半导体在功率器件与车规模块市场的渗透速度非常快，已成为新能源车核心零部件的重要供应方。
2. 兆易创新
传统上MCU是车载控制的基石。兆易创新近年把GD32系列推向车规级（通过AEC-Q100/-40~+125℃等车规规范），以丰富的外设、锁步/双核选项以及可支持OTA的Flash方案，瞄准车身域控制与车载底盘控制市场，是国内车规MCU阵营里最具量产基础的玩家之一。
3. 地平线
地平线擅长把视觉感知与端侧AI做成量产友好的SoC与整套解决方案。其“征程”系列已在多家主机厂和一级供应商获得定点，覆盖从L2到更高级别辅助驾驶的算力需求，且商业化速度快、工程配套到位，是国产自动驾驶SoC不可忽视的力量。
4. 黑芝麻智能
黑芝麻以车规级视觉与融合计算著称，向整车厂提供可量产的车规SoC与域控制器方案。近年营收与定点车型数快速增长，并推动其华山/武当等车规系列芯片进入量产准备，是冲击高算力车规SoC商业化的主力军之一。
5. 晶晨半导体
说到车载信息娱乐（IVI）与中控大屏，晶晨长期在多媒体SoC上积累深厚实力。近年其车规级SoC通过车厂认证、进入多款车型供应链，成为国产座舱芯片市场的关键玩家之一；对车载视频、音频及NPU加速的优化，让它在智能座舱场景里竞争力不小。
中国车规级芯片市场正在进入快速成长阶段，功率器件、MCU、自动驾驶SoC、智能座舱SoC 等各个细分领域都有本土企业崛起。未来三到五年，车规芯片的竞争会更激烈，但这些公司已经凭借各自优势，走在国产替代与规模化应用的前列。
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