“电车Daily”9月6日北京报道
上汽集团与华为的合作版图再度扩张。
9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州签署宝骏“三智”深化合作协议，双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造领域联合开发全新车型，标志着上汽集团旗下四大品牌（含合资公司）中已有三家与华为达成深度绑定。
作为中国首个累计产销突破3000万辆的自主品牌车企，上汽通用五菱此次合作直指智能化短板。根据协议，华为将为其提供全栈技术赋能，包括HUAWEIADS辅助驾驶系统、鸿蒙智能座舱及智能制造解决方案。值得关注的是，五菱旗下宝骏品牌或成为华为“HI模式”新成员，这意味着未来宝骏车型可能直接搭载华为高阶智驾硬件与品牌标识。
事实上，上汽集团与华为的合作早有布局且成效初显。此前，上汽奥迪已率先与华为达成智驾合作，在旗下燃油豪车车型中引入华为高阶辅助驾驶系统，试图以智能化配置打破新能源车型对高端市场的垄断，实现“燃油豪车绝地反击”；而在新能源板块，双方联合推出的鸿蒙智行尚界H5车型，更创下18小时小订突破5万台的销售纪录，凭借20万级SUV的定价与华为智能座舱、智驾技术的组合，直接颠覆该细分市场竞争格局。
从业务覆盖来看，上汽集团此次通过上汽通用五菱的签约，将与华为的合作从高端燃油车（上汽奥迪）、中端新能源SUV（尚界H5），延伸至更贴近大众市场的宝骏品牌，形成“高-中-大众”全价格带的智能化合作矩阵。
这种分层合作策略，既能够借助华为技术提升不同定位车型的产品竞争力，也能通过规模化应用降低智能技术的分摊成本，进一步巩固上汽集团在整车制造领域的优势。
当前，新能源汽车市场竞争已从“电动化”转向“智能化”，而华为在智驾、座舱、工业互联网等领域的技术储备，正成为车企争夺的核心资源。
对于上汽集团而言，连续与华为在多业务板块深化合作，不仅是应对市场竞争的举措，更是其向“科技型车企”转型的关键一步。
后续双方联合开发的全新车型何时落地、技术适配效果如何，以及能否复制尚界H5的市场热度，将成为衡量此次合作成效的重要指标，也值得行业持续关注。
