购买一款合资中级车，原先大概率需要20万元的预算，但这两年随着电动汽车的快速普及，用户其实更喜欢购买我国造的电动汽车了，导致不少老旧的燃油车销量开始下滑，价格自然也在下滑。但是总体而言，肯定需要11-12万的，这还是往少了算的！今天介绍的这款新车可能都难以查询到具体配置，但在终端依然在售，而且销量还不错，这款新车就是凡尔赛C5X。
事实上，很多小伙伴都觉得这款凡尔赛C5X的价格应该在15万左右。确实，原先平均指导价就是在15万的级别，但无法吸引太多的用户，因为全系搭载的1.6T发动机，而这个价位的很多合资品牌都搭载了2.0T，原价卖真没啥竞争力。今年6月份，这款凡尔赛C5X推出了1.6T海外版，厂家指导价13.77万元，最便宜的价格已经来到了9.8万左右，这样的价格是不是很给力？值得一提的是，该新车早在去年年底就推出了海外版，但是用户并不太清楚，此次厂家直接明牌了，不再遮遮掩掩。
虽然有着一系列的减配，但是依然给到了1.6T+8挡手自一体的变速箱。更关键的是，依然拥有魔毯底盘，匹配了悬架软硬调节功能，大部分用户选择这款凡尔赛C5X就是奔着三大件来的。我个人的驾驶感受就是功底很不错，试乘试驾那天飘着小雨，但轮胎抓地力非常牢，方向盘也不飘，车身的晃动感较轻，非常好开，停车起步也不会特别费力（入门级车型的米其林轮毂被减配了，现在是佳通）。
至于外观造型，确实非常漂亮，这款凡尔赛C5X采用了像旅行车加SUV的结合设计，这种跨界车的样式非常吸引我们的目光。前后都有着狮爪造型的大灯，搭配上双拼色的轮毂，非常漂亮，而且确实显得协调，比较显眼。
内饰设计，车内采用了大量的软包，拥有较多的金属装饰件，也都是经过磨砂设计的，所以并不会容易沾指纹。而且整体功能按键分布简洁大方，也很合理，操作起来比较顺手。
有一说一，这款凡尔赛C5X的车机系统确实较为拉胯，虽说搭载了10英寸的悬浮式中控屏，也拥有7英寸的行车电脑，但车机反应较慢，而且出现指令识别不出来的情况！甚至入门版车型直接取消了语音控制模块，安全气囊也由原先的五个减配到了三个。
总体而言，入门版车型配置显然是比较低的，但是三大件却是这个价位的佼佼者。如果你喜欢大空间，独特的外观，这款入门版的凡尔赛C5X确实可以关注一下，毕竟落地价格也就11万多。
