C端为王？波士顿咨询发布《中国载人eVTOL行业白皮书》，个人飞行eVTOL或成低空市场破局点！

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来源：BCG波士顿咨询

9月9日，全球知名咨询机构BCG波士顿咨询发布《中国载人eVTOL行业白皮书》（以下简称“白皮书”）。根据白皮书，政策支持、监管放宽、基础设施建设与产业链发展等四大要素协同发力，中国有望成为全球首批实现eVTOL规模化应用的市场之一。值得一提的是，白皮书预测，到 2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，年销量约16万台；其中，中国个人飞行eVTOL市场规模预计将达到230亿美元，占比约为55%，年销量也将达到约15万台；出行eVTOL则依托城市空中交通网络的构建，在私人购买、商务包机、机场与高铁接驳等场景中发力，预计2040年市场规模将达180亿美元，占比约为45%。

白皮书预测，中国个人飞行eVTOL市场规模逐年递增，2040年超越B端市场。从场景来看，个人购买场景预计贡献超过90%的市场份额，构成核心增长引擎，其主要驱动力来自中国高净值家庭及富裕人群的消费升级；低空观光、租赁、航校飞行培训等场景则将作为重要补充，共同支撑市场规模扩张。

根据该白皮书，个人飞行eVTOL是指专为个人飞行体验设计的轻量化飞行器，主要应用于私人购买、周末短途自驾游、长途自驾游、低空观光、租赁等场景，当前主流产品以1–2人座机型为主，续航半径100公里以内，最高时速可达100公里/小时。出行eVTOL则定位为中长距离的空中出行工具，主要用于私人购买、商务包机、机场与高铁接驳等场景，当前主流产品以4–6人座机型为主，续航半径在70–500公里之间，时速可达130–300公里/小时。

以下是白皮书的一些主要观点：

白皮书主要观点

中国eVTOL正从概念走向现实

eVTOL有望成为在地面交通与传统民航之间开辟“第三空间” 的新一代交通方式
政策支持、监管放宽、基础设施建设与产业链发展等四大要素协同发力，中国有望成为全球首批实现规模化应用的市场之一

到2040年，中国载人eVTOL市场规模将达410亿美元，年销量约16万台

中国个人飞行eVTOL市场规模预计在2040年达到230亿美元，年销量达到约15万台
个人购买场景预计贡献超过90%的市场份额，低空观光、租赁、航校飞行培训等场景则将作为重要补充，共同支撑市场规模扩张
中国个人飞行eVTOL市场规模逐年递增，2040年超越B端市场

资讯配图

eVTOL的产品矩阵将遵循“初代验证—分层迭代”规律进一步分化

伴随首款产品的上市，在产品发售的第五年左右，市场将会出现同类产品的豪华版与入门版，以覆盖更广泛的消费层级
中高端eVTOL销量将在未来三年快速增长，预计到2040年，年销量将达到约2.4万台，市场规模约为50亿美元

个人飞行eVTOL正以“空中观景台”的身份解锁更多视角，重塑旅行体验

低空观光需求愈发旺盛，低空观光运营机构已纷纷针对即将上市的产品进行预订，预计到2040年，在各级A类景区的渗透率可达4%–11%；
随着市场发展，更多的观光点将开放低空空域，并配套建设垂直起降点（vertiport），eVTOL也将从头部景区逐步扩展至全域范围，演进成为“空中观景台+短途接驳”的标准化产品

C端为王？

值得一提的是，作为亚洲最大的飞行汽车厂商，小鹏汇天一早就锚定了C端市场。据该白皮书介绍，“在个人飞行方向，头部eVTOL企业已形成差异化打法，通过不同产品设计服务不同细分市场：一类以小鹏汇天的X3为代表，采用“飞行体+陆行体”一体化设计，打造面向终端用户的消费级产品。凭借良好的日常适配性，该产品为个人用户提供便捷解决方案。X3‘陆地航母’具备以下特点:易运输、易存放--飞行体可装载在陆行体内，并通过自动分离结合等技术实现飞行体和陆行体的切换:易补能--陆行体行驶和停车时均可给飞行体补能:易驾驶--简易操纵，并具备智能辅助驾驶功能。另一类产品以亿航智能的EH216-S为代表，通过与景区、文旅集团等合作，由合规运营企业运营为终端消费者提供eVTOL服务。”

“当前市场上，以小鹏汇天为代表的企业已率先布局，主打售价在200万元人民币(约28万美元)以下的中高端产品，核心客群聚焦于家庭资产超千万元人民币的高净值家庭，主要满足其周末休闲、自驾出行、个人飞行体验等需求。”

为估算未来在个人购买场景下的eVTOL销量，BCG还对标了同一价格区间(150万元人民币以上，即21万美元以上)豪华车的年销量，选取满足与eVTOL相同购买需求和心智的豪华车年销量，作为eVTOL中长期的销量预测(参阅图9)。具体测算逻辑如下：

据了解，小鹏汇天“陆地航母”是一款创新式的分体式飞行汽车，是全球首款面向个人用户量产交付的飞行汽车产品，发布至今已获得近5000台超前预订订单。目前，小鹏汇天正全面推动“陆地航母”飞行汽车的商业化落地进程。尤其“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请，在今年5月正式获中国民用航空中南地区管理局受理，这也是国内首个获得民航局受理的飞行汽车飞行体的生产许可证申请项目。（国内首个! 小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”飞行体生产许可证（PC）申请获局方受理）而在飞行员培训上，单杆操作—提升驾控智能性，简化驾驶难度；空域划设及运行规范方面，围绕用户从购机到使用的全生命周期，搭建集展销、交付、飞行、培训及服务多元化生态网络。

此外，小鹏汇天的产品研发计划，已经契合了个人和出行这两大赛道。飞行汽车“三步走”产品战略，符合载人eVTOL市场发展需求：

第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，通过规模化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式；
第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题。同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设；
第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

小鹏汇天飞行汽车智造基地于2024年10月27日在广州开发区正式动工，于2025年7月封顶，并计划在今年第四季度竣工，在2026年实现量产交付。此外，前不久，小鹏汇天飞行汽车已启动渠道生态招商，计划在京津冀、长三角、珠三角、成渝、两湖、鲁豫地区优选8-10个核心城市落位1+X全生态（全国招募合作伙伴，小鹏汇天飞行汽车启动渠道生态招商）。