丰田航空目前有1300名员工，在日本各地都有业务。由于直升机的运行噪音很大，因而特别关注更加安静的Joby的整机进展。
日本凭借人口稠密的城市已成为Joby的早期市场，自2017年以来，Joby已从丰田获得6.44亿美元，并承诺后续再提供的2.5亿美元。去年的11月Joby的S4原型机首次在日本富士山附近进行了演示飞行。并计划于今年10月在大阪2025年世博会期间增加航班，Joby上个月已扩大与日本全日空航空的合作关系，在日本进行商业客运。
丰田在航空领域一直有更大的野心。然而，要实现这些目标，日本也有自己的特定困难。首先需要建设基础设施，调整法规，允许空中出租车飞行，需要在电池充电站和连接航班到机场的Vertiport方面开展工作。另外，日本有关运输公司、飞行员和空域的法律比许多其他国家的法律更具限制性。例如，拼车巨头优步在日本的推出速度因该国的《道路运输法》而放缓，该法规定个人使用私人无牌车辆提供付费运输服务是违法的。日本政府在2024年修改了该法律的部分内容，但优步在日本仍受到独特的限制，包括仅限于出租车可能短缺的特定地区和时间。
至于空中出租车业务，尚待决定如何将Joby飞机整合到丰田航空的机队中。丰田航空正在努力确保适当的安全运营，尚未与Joby讨论日本的运营商业模式细节。
