各位老铁们，小编今天要给大家讲个血泪故事！记得那些年为了本田奥德赛的魔术座椅掏空腰包的车主们吗？现在估计肠子都悔青了！眼瞅着市面上冒出一堆堪比飞机商务舱的狠货，奥德赛那点小伎俩真不够看了！
车市价格战从未停歇，各种优惠补贴、限时一口价活动让曾经高不可攀的车型纷纷跳水，就连占比仅5%的MPV市场也不例外。看看这些狠角色：别克GL8一口价18.99万起，德系大七座MPV大众威然限时一口价19.99万...
威然这家伙一上来就甩出5.3米的霸气身板，全系标配2.0T发动机加四轮独悬，直接叫板赛那和GL8这两位老大哥！不到20万就能拿下这么大个MPV简直血赚啊！它可不是奥德赛那种"小个子"，车身直接飙到5346mm，比普通MPV长出一大截，绝对算得上同级"大哥大"！
更硬核的是威然的车身框架，全是高强度钢材打造，结实程度在MPV里数一数二。懂车的人都知道这车用料实在，就是属于那种需要慢慢品的类型，第一眼看上去不够抓眼球，所以一直卖得不温不火，最近几个月销量维持在七八百台水平。
外观上，威然并没设计得方头方脑，反而多了几分时尚气息。扁平化车头与一汽大众CC相似，六条横向镀铬亮条勾勒出硕大进气格栅，前保险杠两侧也用了横条设计，视觉效果相当舒展。LED前大灯采用双透镜设计，看起来"炯炯有神"。
侧面线条流畅舒展，大倾斜度前后风挡营造出几分动感，后视镜设在门板而非前窗三角区，有效减小了A柱盲区。尾部设计灵动前卫，贯穿车灯和车标的细长镀铬条增加了视觉宽度，尾灯全部采用LED光源，夜间点亮效果相当炫酷。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘覆盖件多，平整度优异。这套底盘是整体舒适性的最大保障，小坑洼过滤得心应手完全不会传入车内，悬挂调校十分柔软，转弯时会有明显侧倾。
作为一台超5米长的大家伙，威然开起来却出奇地轻盈！车头短、视野开阔、盲区小，转弯半径更是出人意料地小，给人非常灵活的驾驶感受。
尺寸方面，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，全系采用2+2+3座椅布局，完全满足家用出行和商务接待需求。前排座椅均为电动调节，主驾驶带座椅记忆，副驾驶配老板键，第三排坐垫厚度理想，两侧各有一个杯架方便放杂物。
后备厢规则实用，常规容积436L，即便满员状态也能满足日常使用。第三排放倒后容积扩展至2100L，虽然不能与地台全平，但空间依然相当可观。
内饰走简洁路线，棕+黑双色搭配素雅大气，符合各年龄段用户审美。中控台顶部用软性材质，档次感十足。电子档把设计与保时捷911同款，还有S挡位，开起来就是爽！
配置方面，入门车型就提供了车道偏离预警、主动安全系统、前碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全速自适应巡航、卫星导航、10英寸屏幕、支持CarPlay/CarLife/华为HiCar、语音控制、车联网、4G网络、WiFi热点、手机APP远程功能、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器等一大堆科技配置，中高配车型更是丰富得让人眼花缭乱。
动力系统搭载熟悉的2.0T涡轮增压发动机(高低功率版)，配七挡湿式双离合变速箱。最大马力分别为186Ps/220Ps，最大功率137kW/162kW，最大扭矩320N·m/350N·m。高功率发动机与双离合变速箱配合默契，发力直接，油门初段调校灵敏，城市跟车轻松自如。
威然算不上顶级商务车，但性价比和空间确实没话说，跑长途特别给力。这款专为中国市场设计的车型整体表现相当能打，谁都没想到刚上市就被市场打脸，干不过赛那和GL8这些老江湖，只能自降身价去抢奥德赛的饭碗。
现在威然十七八万就能提车，之前加价买本田奥德赛的兄弟们，此刻心情一定很"复杂"吧？小编只能说，货比货真的后悔啊！你们觉得呢？
