五菱三轮车来了？网传采用混合动力，续航680KM！能否再续国民神车传奇，价格才是关键

各位老铁们，小编今天要给大家爆料一个劲爆消息！

咱们的"国民神车"制造商五菱，据说要杀入三轮车市场了！

网传这款混动三轮车续航能力简直吓人——680公里！这消息一出，瞬间点燃了大家的好奇心！

说实话，小编一开始也是半信半疑。

五菱虽然一直秉承"人民需要什么就造什么"的理念，可从面包车直接跳到三轮摩托车，这步子迈得也太大了吧？

不过细查之下发现，人家早在2021年就拿到摩托车生产资质了，去年还整了个"赛珀机车"子品牌。看来这事儿还真不是心血来潮！

有意思的是，网上虽然视频传得火热，五菱官方却像被猫咬了舌头，一个字都不透露。倒是各路汽车媒体从7月份开始就炒得热火朝天。

据多家媒体爆料，这款神秘的五菱混动三轮车将采用电机与发动机组合的混动系统。

它不是传统的货运三轮，而是集乘用与货运于一体的混合动力车型。

最大亮点就是那惊人的680公里续航里程，彻底解决了纯电动车型的续航焦虑。

这车配置简直够狠！

200cc发动机配12KW电机，极速能飙到80公里/小时。要知道，传统三轮车跑个40-50就已经算快的了，这简直就是降维打击啊！

不过最让人瞠目结舌的还是那680公里的续航，这续航能力甚至超过了不少小轿车！

小编必须泼盆冷水——官方给出的续航数据通常都是在理想状态测试的。实际使用中，载重、路况、频繁启停甚至大风天都会影响续航。

保守估计，真实续航应该在400-500公里左右。即便如此，也比传统燃油三轮车强多了，更不用说受电池限制的电动三轮了。

价格方面，传言在3-5万之间。说贵吧，比汽车便宜多了；说便宜吧，又比普通三轮车贵了十倍不止。

这定价卡得精准，正好踩在消费升级的节点上！

就算这车真问世，也面临不少坑。最大的问题是上牌——很多城市对三轮摩托车限制得死死的。有车不能开，那不是闹笑话吗？

话说回来，市场确实有这需求。现在路上那些无牌无证的"老头乐"安全隐患大得吓人，有个合规合法、安全性能又好的替代品，确实是好事。只要政策跟得上，销量应该不会差。

五菱这步棋如果走成了，其他厂家估计得傻眼。

传统三轮车厂商技术跟不上，电动车厂商又没有内燃机技术，混合动力这条路真不好走。

小编觉得这事八九不离十是真的。

五菱向来嗅觉敏锐，从宏光MINI EV开始，每次出手都踩准了市场节拍。三轮车这个细分市场确实有升级空间，时机也差不多到了。

说不心动是假的，680公里续航，谁不馋？

小编觉得，这车真的就能改变国内三轮车市场格局。想想看，拉着一家人，吹着空调，出去玩，多舒服！

那么问题来了，如果五菱真能把这款混动三轮车造出来，售价两三万，配上680公里续航，加上成熟的售后体系，还能合法上牌，你会掏钱支持吗？欢迎在评论区留言分享你的想法！小编已经开始幻想自己骑着五菱三轮，一路从北京嗨到上海不用加油的场景了！你们呢？