2025 年 9 月 5 日，第四届低空经济发展大会在安徽芜湖盛大召开。会上，中国电信首席科学家毕奇发布《低空经济发展趋势与路径研究报告》（以下简称《报告》），深度剖析我国低空经济发展现状、未来趋势与区域路径，为产业长期发展提供关键参考。
一、现状：政策利好中下游，产业呈 “上游强、下游热、中游缺” 格局
1. 政策密集出台，聚焦基础设施与应用场景
我国低空经济正处于政策红利期：从 2010 年低空空域管理改革启动，到 2021 年上升为国家战略，政策环境持续优化。2025 年 1-5 月，全国更是出台近 108 份相关政策，33% 聚焦应用场景、27% 指向低空基础设施，中下游成为政策关注核心。
2. 产业结构不均衡，资本扎堆 eVTOL
当前产业呈现 “上游强、下游热、中游缺失” 特点：
- 上游领跑
以大疆为代表的企业占据全球超 70% 市场份额，技术与产能优势显著；
- 下游活跃
顺丰、美团等企业积极探索物流、配送等应用场景；
- 中游滞后
受空域管理、航道划分等因素制约，基础设施环节发展薄弱。
资本端则持续加码飞行器制造领域：2024 年 - 2025 年 5 月，我国低空经济投融资事件中，eVTOL 及无人机制造占比达 50% ，沃兰特航空、零重力、小鹏汇天等企业斩获 18 起亿元级融资，占该领域亿元级融资总量的 33%。
二、四大核心判断：2030 年进入爆发期，下游将成价值主力
1. 2030 年迎万亿级市场爆发
《报告》指出，低空经济目前处于导入期中间阶段，2027 年左右政策逐步退出、转向市场化发展，预计 2030 年跨越产业鸿沟，进入快速发展期，规模突破万亿级。
2. 对 GDP 贡献率将达 2.8%
参考权威预测，乐观估计 2026 年我国低空经济规模可达 1.06 万亿元，对应同年 GDP（预计 136.36 万亿元）的近 1%，对 GDP 增长贡献率将达 2.8% ，成为经济增长新引擎。
3. 长期价值向下游转移
当前上游（原材料、零部件、整机制造）产值占比超 70%，呈 “上游驱动” 特征；未来随着中游配套完善、下游应用丰富，产业结构将重构：上游占比降至 25%-30%，中游基础设施占比升至 10%，下游应用与监管占比达 60%-65%，成为价值核心。
4. 区域差异化发展格局成型
各区域将依托资源禀赋形成特色路径：
- 东北 - 西南
聚焦农业场景，依托全国 23% 的东北耕地、29.35% 的西南林地，拓展无人机农林植保；
- 华北 - 西北
主攻能源巡检，凭借 20% 的全国油气管道、25% 的高压输电线路（集中于新疆、河北等省），发展低空巡检服务；
- 华东 - 中南
领跑载人出行，依托长三角、珠三角人口密度与文旅资源（西湖、黄山等），缓解通勤压力、拓展空中观光。
三、区域评估：东部领跑，中部分培育，西部蓄力
《报告》构建 “环境 - 能力 - 应用” 三维评估体系，结果显示：
- 第一梯队
广东、江苏、北京，五大指标（发展环境、资金、创新、基础、应用）均衡，综合实力突出；
- 华东地区
政策支持强、eVTOL 产业领先，资金与创新优势显著；
- 中南地区
广东 “一超多强”，产业链配套完善，其他省份各具特色；
- 华北 - 西南
北京、四川分别带动周边，龙头效应明显；
- 东北 - 西北
东北依托航空制造基础探索农业 / 冰雪旅游场景，西北凭借广阔空域拓展应用。
四、典型地区路径：深圳、北京、江苏各有打法
- 深圳
以初创企业为根基，升级基础设施，推动无人机多场景规模化爆发；
- 北京
依托科创资源，构建全产业链企业集聚格局，向上游高端制造升级；
- 江苏
以政校企协同为核心，建立无人机运行管理体系，从试飞基地迈向多领域规模化应用，主攻中游平台建设与数字化管理。
五、展望与挑战：机遇与难题并存
低空经济作为重塑经济格局的核心力量，未来可期，但仍需突破多重挑战：eVTOL 续航、电池安全等技术瓶颈待解，消费端需求不足，可持续商业模式需探索。
《报告》期待为政府优化政策、企业找准方向提供参考，随着技术进步与政策完善，低空经济将开启全新篇章，为我国经济社会发展注入强劲动力。
