近日，小米SU7标准版电动汽车又宣布召回了，要知道，这可是今年的第二次召回，和年初一样，因缺陷汽车产品而进行召回。但是小米汽车的这个召回和其他车企的召回方式不一样哦，小米是线上召回，而非线下更换硬件，简单来说，线上就可以进行OTA升级。当然按照最新的规定，远程ota也是要报备召回的，不过丫头印象中，这是造车新势力因为辅助驾驶安全隐患首次召回的案例，所以智能驾驶终究是辅助驾驶，方向盘要掌握自己手中。值得注意的是，作为新势力的造车三杰的小鹏汽车，前几天部分车型也进行了召回，原因是转向助力机电传感器线束接触不良，不过和小米汽车的召回方式不一样，小鹏是以线下召回，或更新硬件的方式。这几年车企们发展速度都很快，以前一两年才出一款新车，但是现在车企每年都有新车，也会有升级，包括每次上新车，都会有各种预告，还有大定、小定数据，弄的头都晕了，赶项目，赶新车，所以汽车行业的员工，这几年工作强度很很大。反观可以看看特斯拉，这么多年，主要还是model 3 和model Y 这两款车，当然今年也被迫卷起来了，他们最近也上加长版新款，但整体新车更新速度远不及现在的造车新势力。丫头希望，车企在高速发展的前提下，首先把质量安全放第一位，而不是冰箱彩电大沙发这些身外之物。目前，小米汽车除了纯电的小轿车和SUV外，还有一款大型增程车在计划中，北京的工厂产能也快拉满了，9月销量应该能破3万，对于其他车企来说，订单是最大的问题，但或许小米汽车对来说，产能是目前最希望解决的。
