增程式电车大家都不陌生，像国内销量比较好的问界、理想这些"网红"车型，工作原理说白了就是"电池包+发电机"的组合。
许多人被它"可油可电"的特性迷住了，心想这下省钱无忧了！可事情真有这么美好吗？
你猜电动车最贵的部件是什么？没错，就是电池！占到整车成本的40%左右。买增程车，小一半钱都给了电池。
以前主流电池包大概35度电，现在想提升纯电续航，塞个66度大电池行不行？
理论上当然行！问题是每增加10度电，成本就涨将近1万。车企不做慈善，这1万成本到消费者手里可能变成1万5。
更别提电池一大，车重也嗖嗖往上飙。很多增程车整备质量本来就超2吨，再背个"巨型充电宝"，悬挂受罪、轮胎受罪，电耗和油耗更受罪！
那么，开了5年的增程车电池会变成啥样？需要换电池吗？今天小编就把这事掰扯明白，让你买车不慌、用车不愁！
五年车龄增程车电池啥状态？
厂家一般都白纸黑字写明电池保8年/12万公里，这数字可不是拍脑袋定的！背后是成千上万次充放电实验的结果。
我见过不少5年以上的增程车，电池健康度普遍保持在85%-90%区间。简单说，新车纯电标称180公里，五年后照样能跑160公里以上，日常通勤根本察觉不到衰减！
增程电池比纯电更抗老化！为啥？电池包小（普遍≤40度电），每次充放电压力小，就像小分量多餐比一顿暴食更养生。系统还有强制保电机制，电量低于20%自动启动增程器，完美规避深度放电带来的伤害。
电池能否扛住五年？看这三点就够了
1. 电芯质量
选宁德时代、比亚迪刀片、欣旺达这些大厂电芯，材料纯度高、工艺精密、质检严苛，质量自然更好。杂牌电池就像地摊货，容量不准、突然趴窝都不稀奇！
2. 用车习惯
有些车主喜欢把电池用到见底才充，这跟手机一样会加速电池老化。三元锂电池充到80%就行，磷酸铁锂电池倒是可以充到100%。
经常用快充的朋友要注意了，大电流冲击会导致锂枝晶生长，埋下短路隐患。满电状态长期停放，尤其在高温环境下，电解液分解速度翻倍，容量会悄悄流失！
3. 质保条款
警惕以前车企玩文字游戏！"三电质保"不等于"保电池衰减"，必须认准合同里"动力电池容量衰减至70%以下免费维修或更换"的铁条款。
二手车主尤其要当心："首任车主专属"、"年里程超3万不保"、"脱保即失效"这三个大坑，踩中一个，天价维修费就得自己扛！
那么五年后过保怎么办？
纯电里程从200km掉到150km？接送孩子、超市采购完全够用！
增程车最大优势就是油电双修，电池衰退对日常影响远小于纯电车，发动机随时能兜底。
换全新电池包要4-6万，确实肉疼。不过现在模块化维修已成主流：专业设备能精准定位故障模组，单组更换成本只需3000-8000元。全国专修网络很成熟，两小时就能完成模组更换，效率堪比换轮胎。
性价比之王其实是二手电池包！带检测报告的拆车件电池包，健康度大于85%的只要1.5-2.5万元。匹配原厂BMS协议后，电池焕然一新，又能照常开。
将来固态电池一旦量产，更小体积、更大能量、不怕低温、还不容易起火，什么重量高、地台厚、续航短的问题都能一次性解决！
到那时候，"大电池+小油箱"才会真正香起来。如果纯电续航能轻松突破600公里，谁还要纯电动车？增程才是真正的全能选手！
记住：增程车电池天生比纯电更长寿！系统化的保电机制就像"电池保姆"，只要不暴力使用，稳稳跑十年的大有人在。
那些渲染"增程电池短命"的，要么没拆过真车，要么就是想吓你买延保！
不是车企不愿做"小油箱大电池"，而是在当前电池技术、成本、重量都没突破的前提下，
他们只能选择最稳妥、最能兼顾多数人需求的方案。
你开增程车有什么使用心得？欢迎评论区分享！
