牛喀快讯
9月24日
欣旺达：固态电池研发顺利，正探索商业化落地方案
牛喀网综合报道，有媒体消息，近日有投资者在投资者互动平台提问欣旺达：请问贵公司目前生产及销售情况如何，是满产满销状态吗？另外贵公司动力电池占业务比重有多少？报道说固态电池明年商业化，预计何时会给公司带来盈利？对此，欣旺达表示，公司目前产能安排合理，销售良好；截至2025年半年度报告，动力电池业务占比28.2%；固态电池目前研发顺利，公司正在积极探索商业化落地。此外，另有媒体报道，欣旺达上月底在电话会议上表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，能量密度>300Wh/kg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成400Wh/kg产品方案和工艺验证。
牛喀网综合报道，外媒消息，近日，伍斯特理工学院（WPI）机械与材料工程系Yan Wang教授团队，在《焦耳》（Joule）、《今日材料》（Materials Today）发表研究攻克电池领域关键难题。《焦耳》中，团队借商用丙酮“自驱动”羟醛缩合反应，将废旧锂金属阳极转化为纯度99.79%的碳酸锂，远超行业标准，用其制得的正极性能比肩商用产品，可减采矿依赖、降成本。《今日材料》研究则通过铁掺杂锂铟氯化物，解决卤化物固态电解质与锂阳极兼容性差问题，无需保护层，全电池循环超300次容量保80%，对称电池运行超500小时，为下一代电动车、储能技术铺路。
据IT之家报道，特斯拉全球首个真正意义上的V4超级充电站已在加州坎贝尔市正式开工建设。施工许可证显示，该站点将配备16个V4充电桩，并首次安装V4充电柜，这也是其区别于此前同类站点的关键所在。类似于大家之前经常讨论的“NSA究竟算不算5G网络”，这些所谓的V4充电站也一直依赖原有的V3充电柜供电。所以，尽管V4桩本身支持更高功率，但受限于V3充电柜，最大功率最初仅为250千瓦，后来才升级至325千瓦（仅兼容车型）。特斯拉早在2023年便首次公布其V4充电桩，并逐步在北美、欧洲和亚洲推广，但与之配套的V4充电柜却迟迟没有消息。特斯拉此前表示，计划在2025年第三季度建设首个配备V4充电柜的充电站。本次坎贝尔市项目正好按计划启动。
据科企岛报道，印度科学研究所（IISc）电气工程系的研究团队与印度台达电子公司展开合作，成功开发出一款基于级联H桥（CHB）拓扑的多端口直流转换器。该转换器能够直接连接中压交流电网，无需传统大型LFT介入。这款转换器尤其适用于需要同时为多辆电动汽车提供快速充电服务的场站，其紧凑型设计显著节约空间，提升部署灵活性。除高效电力转换外，该技术为构建双向充电中心提供了可能——充电站既可对外供电，也可接入本地电池储能系统，并兼容太阳能电池板等可再生能源。研究团队已构建并测试了功率为1.2千瓦的实验室原型，验证了其以超过95%的效率为电动汽车提供直流充电的能力。
据DoNews报道，采埃孚为汽车制造商提供监控服务，通过全面了解系统状况，持续监测和记录底盘或传动系统中重要部件的技术状态，并预测其功能性。相应的应用程序可提供有关预期故障等影响的信息，并提出维修建议，从而改善车辆状况，提升安全性，减少事故和停机时间。车队运营商和共享出行服务提供商可从中获得显著收益。车辆在使用过程中，例如猛烈撞击路缘或停车前过早启动驻车制动器导致电力驱动系统与驻车制动器冲突等事件，可能引发后续故障。对于依赖车辆可靠性的车队运营商而言，这种状况尤其影响其商业模式。在多用户共享车辆的情况下，监测违规或误用情况尤为重要。
南芯科技车规PMIC家族再添新成员，发布ASIL-D功能安全等级的SBC
据EEPW报道，南芯科技推出全新ASIL-D功能安全等级的车规级SBC SC6259XQ，可应用于12V和24V系统，单芯片集成多达7路电源，具备完善的输出保护机制及看门狗和FCCU功能。SC6259XQ基于自主知识产权，产业链全国产化，可应用于域控制器、智能座舱和ADAS等汽车模块，SC6259XQ的电源/逻辑功能具备上百种可配置的选项，可以为客户提供更泛化通用的高集成度电源解决方案。SC6259XQ按照ISO 26262 ASIL-D功能安全流程开发，符合AEC-Q100 Grade 1标准，支持逻辑内建自测 (LBIST) 和模拟内建自测 (ABIST)，以验证安全逻辑和模拟监测的正确功能。
据RainbowPromise报道，眼球追踪技术商Tobii宣布与欧洲高端汽车制造商合作，实现其业界首款将驾驶员监控（DMS）和乘员监控（OMS）整合到单个摄像头的座舱传感软件平台的量产。Tobii的一体化平台将驾驶员和乘客监控整合到一个传感器中，符合严格的欧盟安全标准，并实现先进的舒适性、个性化和驾驶辅助功能。该平台集成了座舱内和外部系统，还有助于实现超车等自动化功能，提供注意力数据，从而提高自动化安全性和效率。该解决方案已针对Qualcomm Snapdragon Ride™平台进行了优化，确保与Pilot ADAS系统等高级驾驶辅助功能无缝集成。
据电子工程世界报道，威世集团宣布推出全新系列汽车级交流线路额定陶瓷片式安全电容器，这是业内首款采用表面贴装外壳且具有Y1额定值的电容器。Vishay BCcomponents SMDY1汽车系列器件的Y1额定值为500 VAC和1500 VDC，电容高达4.7 nF，旨在在恶劣、高湿度环境下提供EMI/RFI抑制和滤波功能。该电容器符合AEC-Q200标准，并可提供PPAP（生产件批准程序），将用于纯电动（EV）、混动（HEV）和插电式混动（PHEV）汽车的车载充电器（OBC）、牵引逆变器、电池管理系统（BMS）、电动压缩机以及交流/直流转换器。SMDY1汽车系列电容器支持采用回流焊工艺的表面贴装。
