记得那会儿，路上遇见一台CR-V，我们这帮80后、90后都得多看几眼。这车当年可不是闹着玩的，妥妥的梦想级SUV，开上一台简直就是在街上喊"我混得不错"。不是吹，这车皮实得很，省油又省心，你现在马路上随便看，十几二十年前的老CR-V依然龙精虎猛，几个品牌能有这待遇？
回想2017年那阵子，想买台1.5T的CR-V？销售小哥看你的眼神都是斜的。指导价17万出头的车，不加个一两万别想提车，还非得让你办贷款。算下来，最低配落地直奔22万，现在想想，当时买车的兄弟姐妹们真是"大冤种"本种了。
昨天，东风本田放了个大招——CR-V全球30年荣耀款正式上市！燃油版指导价18.59万-23.19万，混动版19.99万-24.99万。10月底前下单直接立减4万，最低14.59万就能开回家！这波操作我看傻了。
新车外观基本沿用2024款设计，大尺寸黑色格栅配上六边形内部结构，细长大灯组搭配黑色装饰条，侧面和尾部也保持了家族风格，L形尾灯依然亮眼。尺寸方面，长宽高为4703/1866/1680(1690)毫米，轴距2700(2701)毫米，紧凑型SUV标准身材，还提供5座和7座可选。
内饰上，新车虽然整体布局没变，但细节处升级不少。中控屏变成了12.3英寸大屏，取消了屏幕旁边那个略显多余的网格装饰。
三辐方向盘、按键式换挡（混动版）或机械挡杆（燃油版）、50瓦无线充电、驾驶员状态感知系统一应俱全。BOSE音响、抬头显示、后排座椅加热这些小奢侈也都有了，Honda SENSING升级到360+，Honda CONNECT也从3.0进化到4.0了。
动力上，1.5T燃油版最大功率142kW，最大扭矩243N·m，配CVT变速箱；2.0L混动系统发动机功率110kW，电机功率135kW，搭配E-CVT电子无级变速箱。
8月份CR-V卖了13277台，在紧凑型SUV销量榜排第8，不温不火的样子。同级对手中，丰田RAV4荣放起价16.98万，日产奇骏起价16.08万，竞争激烈啊！
说真的，这次的荣耀款就是给老粉丝一个纪念，也给犹豫换车的朋友一个理由。最后小编想说，咱们也确实得感谢国产车的崛起，让合资车特别是本田CRV这台皮实耐造省油省心20年开不坏，也不在高傲彻底低头了，不管你是打螺丝。
还是送外卖随随便都能拿下毫无压力，CR-V从当年的高傲公主变成了如今的平易近人，这波降价真香警告啊！要不要趁着优惠入手？我猜你已经在计算首付了吧～，另外和新能源比亚迪宋比起来，你们怎么看？
