资本市场是敏锐的。作为首批获得香港自动驾驶车辆先导牌照的公司，百度当日港股收盘暴涨16%，18日继续走高，总市值逼近4000亿港元，成为大赢家。年初至今，百度港股股价累计上涨近60%。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：“百度Apollo在香港特区政府的政策支持和法规配合下，推动自动车在香港的测试工作。由去年底至今，萝卜快跑（Apollo Go）在香港的公开道路测试已扩大至三个区域。香港作为萝卜快跑首个测试的右舵驾驶市场，百度Apollo希望将香港积累的自动驾驶测试经验辐射至其他地区，藉此开拓至其他海外尤其是右舵市场。”

打造“香港样本”

市场情绪高涨的背后，百度自动驾驶业务发展强劲。去年11月底，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”获得全港首张自动驾驶车辆先导牌照。去年12月，获得许可的萝卜快跑开始在香港公开道路测试。短短数月，已从机场岛、东涌扩大至南区，扩展到商业区和住宅区这样更复杂的城市场景中。迄今为止，萝卜快跑在香港的安全测试里程已超过2万公里。

众所周知，作为高密度山海地形城市，香港的道路网络高度复杂，有多种畸形交叉口、多路交叉口等特殊路口结构。香港自动驾驶基建薄弱，右舵左行、路况复杂。

那么，百度凭什么抢滩香港，香港又为什么会选择百度？或许答案就藏在百度十余年的深耕和技术积累中。对于百度来说，自动驾驶是其持续多年重金押注的关键赛道。业内有数据显示，百度的高级别自动驾驶专利族数全球第一，且L4级自动驾驶安全测试里程累计已超2亿公里。

尤其是在2024年5月发布的萝卜快跑第六代无人车，应用“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”方案，通过10重安全冗余方案、6重MRC安全策略确保车辆稳定可靠。在大模型加持下，萝卜快跑能够快速实现城市级全域复杂场景覆盖，在短时间快速“学会”在右舵左行的香港行驶。

更何况，在进入香港之前，百度已经在国内多个城市推动自动驾驶的规模化应用，其中不乏千万级人口城市，拥有深厚的技术验证和经验积累。这样的百度，自然有信心应对香港的复杂路况。

王云鹏表示，自动驾驶技术具实用性，长远可为市民提供安全、便捷、高效、绿色且实惠的出行选择，亦赋能新质生产力、推动高质量发展。“百度对技术有信心，希望按香港的法规扩大测试工作，将自动驾驶服务提供给更多市民，见证自动驾驶在香港无人化、规模化，甚至商业化营运发展。

此外，正是因为香港右舵左行、路况复杂、法规严格，香港的落地和扩区有利于萝卜快跑增加右舵左行测试场景，为其将自动驾驶技术推广至全球其他右舵市场提供重要参考。香港可以说是百度无人驾驶瞄准全球右舵市场打造的重要样本，统计数据显示，包括英国、日本、印度、新加坡、南非等在内，全球约35%的国家采用右舵左行方式，右舵车市场已成为自动驾驶的关键破局点。

志在赢得全球

对于百度Apollo来说，其希望通过分阶段、分区域、分步骤，安全有序地在香港开展自动车测试，将自动驾驶技术和先导应用落地香港，为其扩展其他右舵市场打下基础。香港则希望借助百度这样的自动驾驶领域领先企业，助力其打造智慧城市、抢夺无人驾驶高地。双方可以说是各取所需。

事实上，就在今年8月15日，李家超会见了百度创始人李彦宏一行，百度就人工智能技术发展及自动驾驶技术在香港的应用场景、产业落地等事宜发表意见。

当前，放眼全球，无人驾驶已成为大国科技竞争的战略高地，各国政府都在积极为这项技术铺路。这给萝卜快跑、Waymo、特斯拉等头部自动驾驶玩家，打开了更多想象空间。例如，德国通过《自动驾驶法》，允许L4级车辆在特定区域运营；日本修订《道路运输车辆法》，推动自动驾驶车上路；瑞士允许无安全员的完全无人驾驶测试；英国计划2026年春启动无安全员的自动驾驶商业化示范运行试点。

国内也呼声高涨。今年全国“两会”期间，自动驾驶再次成为热点议题。多位代表委员提出推动我国自动驾驶技术发展的提案和议案，呼吁加快《道路交通安全法》等上位法的修订并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的规模化落地应用。

而今，中国香港特区政府的明确表态，令自动驾驶领域的先行者百度备受关注，资本市场也刷新了对百度的评价。国际投行对百度人工智能及无人驾驶业务持续看好，纳斯达克分析师上调百度目标价至133美元，花旗等机构给予百度最高目标价达145.84美元。

除了国内，百度在中东、美国、欧洲等海外市场也已提速换挡。例如，今年7月15日，百度“萝卜快跑”宣布与Uber达成合作，将在全球多个市场部署数千辆无人驾驶汽车。随后在8月4日，百度“萝卜快跑”宣布携手Lyft，2026年开始陆续在欧洲市场部署数千辆无人驾驶汽车，率先实现无人驾驶汽车的规模化落地。

可以看出，无论是聚焦中国市场还是放眼全球，早已站稳自动驾驶第一梯队的百度，正加速迎来最好的时刻。

文：张冬梅 编辑/版式：王琨

☟☟☟

☝