近日，北京滴滴低空科技有限公司成立。股权穿透后发现，该公司由北京小桔科技集团有限公司全资持股。北京小桔科技集团为滴滴出行母公司，其法人、实际控制人为滴滴出行创始人程维。低空经济爆火以来，已有不少企业、平台陆续宣布要打造低空版“滴滴”，而滴滴本身并未披露过在低空领域的战略布局。此次成立北京滴滴低空科技，或许正是出于滴滴在低空经济时代防御与卡位的需要。对于低空经济产业而言，出行巨头的“入场”，也是一个不容忽视的信号。汽车出行平台的纷纷入场，正是为了抢占这一未来低空交通的“流量入口”和“调度中心”。从产业链分工而言，在未来的低空经济产业生态中，低空经济运营服务平台是不可或缺的一环。低空版“滴滴”借鉴了网约车的便捷模式，主体从汽车变为无人机、eVTOL等低空飞行器。在业内看来，eVTOL售价普遍高于汽车、低于直升机，个人直接购买eVTOL暂时不现实。因此，eVTOL的大规模铺开，应先是“to G/to B”，再是“to C”。即由B端、G端的企业或平台采购eVTOL，转而向有低空飞行需求的个人提供服务，这自然产生了对低空版“滴滴”的需求。针对eVTOL的落地，业内的共识是，场景开拓的先后顺序是从偏远地区到人口密集区，从低频次场景到高频次场景，根据风险递进原则逐层推进。现阶段eVTOL的商业应用将先以低空旅游、城市观光领域为切入场景，而后逐步拓展至应急救援、交通接驳、空中通勤等场景，最终实现“空中出租车”的普惠化。从资本市场来看，eVTOL被视为未来低空版“滴滴”的核心载体，也是上市公司近年来争相布局的新兴业务。回溯来看，近期已有多家上市公司披露了在eVTOL领域的业务布局，其中电池厂商居多。如果“空中滴滴”成为现实，它将从多个层面重塑我们的社会和生活方式。对城市交通与规划的颠覆性影响：开辟三维空间，将大量高端、紧急出行需求引向空中，极大缓解地面交通压力。催生全新的产业链与经济生态：制造端、运营端、服务端、公众端等等。总而言之，滴滴入局低空经济，是顺势而为且志在必得的一步。“空中滴滴”的实现已是一个高度确定性的趋势。这不再是一个“会不会”的问题，而是一个“何时、何地、以何种方式”全面落地的问题。我们正在亲眼见证城市交通从二维走向三维的历史性变革。免责声明： 图片和素材来源于网络公开资料，编写于此只是为了传递行业资讯，如有误差欢迎指正，如有侵权请添加作者微信删除文章
