10月14日，自贡试飞基地，一架白色eVTOL在低空划出优美的弧线，标志着中国航空工业在先进空中交通领域迈出了历史性一步。 近日，VOLANT沃兰特VE25-100 AC101架机在四川自贡试飞基地成功完成首轮有人驾驶操纵试飞。本次试飞实现了国内两个“首次”：首次有试飞员在机内操纵一架两吨级以上eVTOL；首次有试飞员在机内操纵一架有大翼的eVTOL。 这不仅验证了VE25-100航空器的初步操纵性能和系统稳定性，更意味着中国eVTOL行业正式从“无人机”模式验证迈入“有人机”实战测试阶段，为未来城市空中出行奠定了坚实基础。 eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为未来城市空中交通的重要组成部分，其发展历程中的每个技术节点都备受关注。本次沃兰特有人驾驶飞行的成功，不是一次普通的试验，而是中国低空交通发展史上的重要里程碑。 从无人机到有人机，eVTOL的每一步演进在技术上都有诸多挑战，而本次成功飞行为中国eVTOL行业的有人驾驶飞行测试积累了宝贵的实践经验。沃兰特通过不断的研发测试和技术验证，实现了多项技术创新与实践突破，在较短时间内率先完成了行业首个有人驾驶飞行。值得注意的是，本轮试飞是我国首个融合CCAR23部和27部专用条件研制的高等级商用客运eVTOL的有人驾驶试飞。这为eVTOL这一新兴事物的适航安全标准制定与合规化发展提供了行业参考。 本次执行任务的VE25-100 AC101架机，是沃兰特VE25-100型号的研制批首架机。该机型的翼展达16米，最大起飞重量约2.6吨，是目前全球已知座舱空间最大、载荷能力最强的eVTOL产品之一。与技术验证机相比，AC101架机构型完整，具备了驾驶舱、客舱空间、机上热管理及舱内空调等设计特征，机载设备等均具备可适航性，可实现驾驶员的机上飞行操作。试飞于10月4日至10月14日在自贡试飞基地进行，通过多架次飞行，对航空器的垂直起飞、悬停、低速机动、着陆等飞行模态进行了重点验证与数据采集。飞行过程顺畅，各系统工作稳定，响应正常，检验了人机交互设计、飞行品质稳定性及应急处置能力。 安全性是航空器设计的首要考量因素。VE25-100天行作为专注于低空领域载客、观光、货运、医疗与救援全场景覆盖的载人纯电动垂直起降航空器，始终以10⁻⁸量级（一亿分之一）为安全目标。这一安全标准在安全冗余设计与适航符合性方向比其他同类别航空器更为严格。在本次有人驾驶飞行前，AC101架机在9月底完成了旋翼阶段所有无人试飞科目，包括模拟飞控失效、电机故障、应急着陆等多项高风险试验，充分验证了结构强度、动力系统稳定性、飞行控制精度等关键指标。该机已顺利获得民航局颁发的临时国籍登记证、特许飞行证和无线电台执照，成为国内首个集齐有人驾驶飞行所需全部资质的商用客运eVTOL机型。目前，该型号审定基础、专项审定计划和部分专业审定计划已完成确认签署。 eVTOL作为先进空中交通（AAM）领域的核心载体，正成为全球航空工业的竞争焦点。沃兰特团队在研发适航体系与极致安全性方面处于全球前沿，有望成为国内首批获高安全等级适航、率先实现商业化的企业。资本市场对沃兰特的商业化潜力给予了持续认可。近日，沃兰特航空完成了数亿元B轮融资。该轮融资由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与投资，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发也持续追加投资。本次融资将加速推进公司的产品研发、适航取证和商业化落地进程。自贡试飞基地作为沃兰特目前唯一的制造和试飞研制基地，满足航空器结构总装集成、航电集成测试、动力系统测试、静力试验测试、地面试验测试等需求。2023年11月，沃兰特eVTOL智能制造基地项目落地自贡航空产业园，总投资20亿元，可年产300架eVTOL。 本次有人驾驶试飞的成功，为中国eVTOL产业注入了强劲动力，彰显了中国企业在下一代航空器国际竞争中加速前行的态势。VOLANT沃兰特CEO、VE25项目总经理董明表示：“让试飞员进入座舱，亲手操纵一架吨级以上eVTOL，是一个激动人心的时刻。它意味着我们的航空器从‘无人机’模式的验证，正式迈入了‘有人机’的实战测试阶段。”未来，沃兰特将继续依据民航规章推进试飞任务，加速实现高安全、高效率的城市空中交通服务落地。团队将在对首次试飞数据进行全面分析后，迅速开展后续更为复杂的试飞科目，持续推进VE25的研发与适航进程。随着本轮有人驾驶飞行的成功，沃兰特团队已开始准备后续更为复杂的试飞科目。站在新的起点上，中国eVTOL产业正朝着适航取证与商业化运营的目標稳步迈进。未来，当我们能够在城市间低空便捷出行时，必将回首2025年10月在自贡的这一次划时代飞行。 搜集、整理、编辑：张梓桐，责任编辑：张璐
