大型远航程混动垂直起降飞行器evtol则采用混合动力系统为电驱动旋翼提供动力，采用六倾转旋翼、鸭翼+主机翼+V型尾翼的三翼面总体气动布局，主要应用于高原运输投送，作为通用平台未来可拓展为其他构型。
“这款大型远航程混动垂直起降飞行器相比传统的电动垂直起降飞行器有几大特点，首先就是载得更多，飞得更久，飞得更远，而且飞得更快。”航空工业集团直升机所协同创新中心技术专家冯维超介绍：大型远航程混动垂直起降飞行器在高原条件下也能达到“三个6”的性能指标，具体来说就是载重600公斤，飞行600公里，实用升限也能达到6000米。冯维超介绍称，这款飞行器未来的应用场景非常广阔，既可以民用，也可以在军用领域进一步拓展。
值得一提的是，作为一款混动垂直起降飞行器，大型远航程混动垂直起降飞行器相比于全电飞行器和传统的直升机而言，除了传统的发动机之外，还加装了一个动力电池。“它在起飞和降落阶段依靠发动机和动力电池共同提供动力，在前飞阶段依靠发动机提供前飞的动力。”冯维超进一步表示，目前大型混动飞行器采用的发动机加发电机的涡电系统尚未完全成熟。此次展出的两款倾转旋翼飞行器也是直升机所面向未来推出的技术验证机，有望在不远的将来可以以真机形态与公众见面。
