电子发烧友网综合报道，在汽车电动化、智能化浪潮以及工业自动化加速升级的双重驱动下，对位置传感技术的可靠性、安全性与精度提出了新的要求。尤其是在电动助力转向（EPS）、油门踏板、刹车系统、变速箱控制、机器人关节等安全关键型（Safety-Critical）应用中，传感器一旦发生故障，可能导致系统失控，带来严重安全隐患。因此，具备冗余设计的双通道（Dual-Channel）位置传感器正成为行业发展的主流趋势。
双通道磁位置传感器通过在同一芯片或封装内集成两个独立的传感通道，实现对同一目标位置的同步、独立测量。这种架构不仅显著提升了系统的功能安全等级，例如满足ISO 26262 ASIL B甚至更高要求，还带来了多重优势：特别是在成本和降低系统复杂度方面，集成化的双通道方案相比使用采用两个单通道IC，或者采用磁性传感器，能有效节省PCB空间、降低系统复杂度和整体成本，同时保证两个通道在温度、机械应力等环境因素下的一致性。
此外，双通道传感器还能提高测量数据的可信度和抗干扰能力。
迈来芯指出，随着汽车智能化、电气化发展，车辆控制系统越来越复杂，这一演进历程对感知层的精准度提出了严苛要求，尤其凸显了双通道位置传感器的核心价值——作为保障转向扭矩反馈精度、支撑转向齿条电机精细化控制的关键组件，其通过双重信号校验机制有效消除单通道测量误差，为车辆动态控制提供高可靠性的位置与扭矩数据基础。
为此，迈来芯推出其MLX90514双输入电感传感器芯片。作为迈来芯推出的首款专用于双通道电感传感的特定应用标准产品（ASSP），MLX90514是可同时处理两组独立线圈的信号，并在片上直接完成差分角度或游标角度的实时计算，无需依赖外部处理器，大幅降低系统延迟与主控负担。
在接口方面，MLX90514 提供高度灵活的配置：独立模块支持 SENT、SPC 和 PWM 输出，嵌入式版本则采用 SPI 接口；其中 SENT/SPC 接口可实现高达 24位有效载荷，确保两个12位通道数据的高保真同步传输。此外，芯片还集成外部PWM信号输入端口，能融合磁性传感器的多圈位置或扭矩信息，构建更全面的传感系统。
MLX90514还显著优化了硬件设计。其高灵敏度可处理微弱电感信号，支持更小线圈和更高密度PCB布局，助力开发紧凑型传感器模块。
作为迈来芯首款双电感式ASSP，MLX90514 以单芯片方案替代传统双IC架构，有效简化系统设计、减少BOM成本，同时提升整体性能与安全性。
迈来芯介绍，MLX90514还具备“零延迟同步双通道操作”的特性，尤其适用于电动助力转向（EPS）、线控转向和转向齿条电机控制等对实时性要求极高的场景。迈来芯还针对汽车转向扭矩和角度的应用，提供符合汽车安全完整性等级D（ASIL D）标准的独立安全元件，为汽车安全关键应用提供最高级别的可靠性保障。
