牛喀快讯
10月21日
奇瑞扔出固态电池“王炸”：续航1300公里+针刺不起火！
牛喀网综合报道，有媒体消息，奇瑞汽车近日展示的犀牛S全固态电池模组引发行业关注。这款电池的电芯能量密度高达600Wh/kg，达到当前主流磷酸铁锂电池的三倍以上，意味着搭载该电池的电动车续航将轻松突破1200公里，甚至有望达到1300公里。这种性能飞跃源于两大核心技术突破：原位聚合体系固态电解质和富锂锰正极材料。测试现场，奇瑞还展示了电池在持续放电状态下被电钻钻孔的惊人场景：钻头刺入电池本体后，电池不仅未出现热失控现象，甚至能持续正常放电，保持Logo灯的稳定发光……按照奇瑞规划，这款颠覆性的固态电池产品将在2027年启动首批装车验证。
牛喀网综合报道，新浪科技消息，蔚来近日召开了一次内部会议，会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了2025年四季度的个人VAU。“会议的目标和气氛非常明确，就是为冲刺四季度盈利目标吹响冲锋号。”一位参会蔚来员工说。此次会议上，李斌再次表示，四季度盈利目标必须实现，他将这一目标列为了个人四季度VAU的第一条。“这是我们整个团队证明我们的运营效率、经营能力必须要交出的答卷。”李斌同时也强调，四季度盈利“不是为了做给别人看，而是我们整个公司实现长期可持续发展的基石”。公开消息显示，近一年来，李斌在多个场合反复公开称，蔚来2025年第四季度必须实现单季度盈利。
据每日经济新闻报道，四维图新CEO程鹏近日表示，未来3-5年内一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹车踏板将被取消，并有望实现量产。短期内此类车辆不会大规模普及，但在网约车、物流运输等特定场景将率先应用。程鹏指出，驾驶是一种重复性劳动，适合由AI完成，未来考驾照可能变得“浪费时间”。地图在自动驾驶中的具体角色尚不明确。实现这一目标需传感器、算力和算法全面成熟。目前英伟达芯片算力已达1000～2000TOPS，接近人脑约5000TOPS的水平，预计5年内车载芯片算力将超越人脑，但功耗仍较高。关键在于经济性突破——当自动驾驶系统的能耗、成本与效率达到临界点，规模化落地将成为现实。
据IT之家报道，长安汽车近日发布新一期投资者关系活动记录表，就机器人业务、飞行汽车、智能驾驶、科技战略转型等方面内容进行了主动介绍。飞行汽车领域，长安汽车将在2030年推出航线飞行汽车产品，实现商业化运营；人形机器人领域，联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”、“能源”、“驱动”等核心技术；无人商用领域，积极探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等。未来5年，该公司投入超200亿元推动飞行汽车产业发展；未来10年，投入超1000亿元探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。去年12月，长安汽车与“飞行汽车第一股”亿航智能官宣牵手。
据EEPW报道，艾迈斯欧司朗近日宣布，艾迈斯欧司朗OSIRE™ E3030凭借约0.5瓦级的光输出，成为车辆设计中兼具功能性和美学性的关键要素。该器件具备可靠结构，通过抗振动设计与温度波动耐受性验证，符合汽车标准认证体系，尤其适用于光信号作为交互媒介且可视性要求严苛的场景，包括自适应信号系统及人机交互系统（HMI）。该产品稳定运行于0.5W功率层级。根据选定色坐标，其在200mA分档电流下可实现典型光通量输出，红/蓝光范围为22.4-40流明或7.1-14流明，绿光在150mA分档电流下达28-50流明。丰富的可选波长扩展色域范围，KRTB DSLP31.33系统用户可从中选取最匹配需求的方案。
兰博基尼新专利探索主动式空气动力轮圈，有望成高性能车型专属配置
据CarBuzz报道，兰博基尼最近提交的专利揭示了一种主动空气动力学车轮。这种车轮能兼顾平滑表面的空气动力学优势，同时在刹车升温时通过开口进行冷却。该专利名为“车辆轮圈及提升车辆轮圈能源效率的方法”，本质上是一个主动空气动力学轮圈，可用于高性能车型。该系统自动运行，机械驱动，由温度控制，无需传感器或电子元件。轮圈面板在常规情况下保持关闭以保证空气动力学效率，刹车温度升高时自动开启散热。加热时执行器膨胀打开面板，冷却后收缩，面板弹簧力会将其复位。这一设计能够提升效率和性能，且让高性能兰博基尼在刹车不需冷却的状态下始终保持轮面低阻力，且几乎不增加复杂系统、零件和重量。
据齐鲁壹点报道，安徽师范大学校长熊宇杰教授联合中国科学技术大学相关科研团队，在温和条件下利用激光辐照所激发的等离激元光热效应和热电子效应，成功创制出亚纳米级高熵合金，这一方法具备广泛普适性，可制备包含多达十种金属元素的高熵合金。科研团队创新性地使用了激光辐照技术，在温和条件下实现了多种金属的均匀混合，并成功制备出亚纳米级别的高熵合金颗粒。纳秒脉冲激光可以在极短时间内将颗粒表面温度迅速提升至2000摄氏度以上，再以每秒超过十亿度的速度迅速冷却。这一“快热快冷”过程不仅克服了传统合成方法的局限，还成功将合金颗粒尺寸控制在亚纳米级别。该项激光合成新方法有望推动其在能源等领域的实际应用。
据新浪财经报道，引望与赛力斯、北汽新能源、阿维塔、长安汽车、江淮汽车、东风汽车、广汽、上汽、中汽中心、中国汽研和上汽检等客户伙伴联合发布《华为乾崑智能汽车解决方案网络安全白皮书》。该白皮书介绍了华为乾崑智能汽车解决方案设计所采用的零信任网络理念、全生命周期网络安全保障机制，以及为应对各种网络安全风险的全方位网络安全防护技术方案，包括基础安全、远控端到端加密、诊断安全、信任环车内通信安全、一车一授权防刷车等。白皮书所提到的零信任网络理念摒弃了传统网络安全中“内网默认可信”的假设，主张对网络中的任何访问请求，无论来自内网还是外网，都不应给予默认信任，确保只有经过授权且安全的访问才能被允许。
