10月23日，中国民用航空局局长宋志勇在北京会见空中客车公司首席执行官傅里（Guillaume Faury），双方围绕空客在华业务发展、深化中欧航空产业合作等议题展开深入交流。宋志勇表示，中国民航市场潜力巨大、前景广阔，欢迎包括空客在内的国际企业加大在华投资，共同推动行业高质量发展。
10月22日，空客天津第二条A320系列飞机总装线正式启用，标志着其全球产能体系进一步向中国倾斜。自2008年首条天津总装线投产以来，空客已累计交付780余架A320系列飞机，其中25%的飞机交付至欧洲、亚洲及中东等海外客户，彰显中国制造在全球航空产业链中的核心地位。傅里在投产仪式上强调：天津第二条总装线的启用，是空客深化‘在中国、为中国’战略的重要里程碑。我们不仅服务于中国市场的快速增长，更通过中国基地向全球客户提供高效、优质的产品。
根据空客规划，天津第二条总装线将于2026年初全面投入运营，助力实现2027年月产75架A320系列飞机的目标。这一产能跃升将直接推动中国航空制造业规模扩张，并带动上下游产业链协同发展。目前，空客在华供应商已达200家，涵盖机身结构、机载系统、复合材料等领域，形成覆盖研发、生产、测试、服务的全生命周期合作网络。傅里透露，空客正研究“分散化工业化模式”，通过全球多地总装线布局提升供应链韧性。他指出：中国市场的灵活性、技术能力和人才储备，使其成为空客全球战略中不可或缺的一环。我们愿与中国伙伴共建更紧密的生态系统，实现互利共赢。
据空客预测：未来20年，中国将需要约9500架新飞机，占全球同期需求的20%以上。这一庞大市场为空客提供了持续扩张的动力。2024年，空客在中国市场的份额已攀升至50%以上，A320系列飞机交付量更超越波音737系列，成为全球最畅销的单通道机型。
宋志勇在会晤中表示：中国民航业正处在高质量发展阶段，绿色低碳、智慧化转型是未来方向。我们鼓励空客等国际企业参与中国标准制定和技术创新，共同探索可持续航空燃料、电动飞机等前沿领域。
面对全球贸易环境的不确定性，傅里重申空客对中国市场的长期承诺：逆全球化趋势下，本地化生产和服务是关键。空客在法国、德国、美国和中国均有生产线，这种布局使我们能在复杂环境中保持稳健运营。他特别提到，空客正通过双源采购策略降低供应链风险，并计划在下一代机型研发中引入更多中国元素。
此次会晤前，傅里已密集拜访国家发改委、中国航空工业集团等部门和企业，就深化产业合作达成多项共识。空客在成都推进的全生命周期服务项目、与商飞的可持续航空燃料合作等，均被视为中欧航空产业协同创新的典范。
此次高层会晤不仅巩固了中欧航空产业的战略伙伴关系，更为全球航空业应对挑战、实现可持续增长提供了“中国方案”。随着天津基地产能的全面释放，中国有望在全球航空制造版图中扮演更重要的角色。
